Türkiye’nin ulaşım ağını güçlendirecek Kalkınma Yolu Projesi’nin ise 10 yılda ekonomiye yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlaması ve her yıl ortalama 70 bin kişiye istihdam oluşturması öngörülüyor.
Adana’nın demir yolu ulaşımında önemli bir yere sahip olması beklenen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattında çalışmalar sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu altyapısını güçlendirmeye yönelik projeler hakkında bilgi verirken, Adana’yı da kapsayan hızlı tren hattının yapımının devam ettiğini bildirdi.
Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuşan Uraloğlu, Türkiye’nin uluslararası ticaret ve lojistik ağlarındaki konumunu güçlendirecek yatırımlara ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Adana hızlı tren ağında önemli bir bağlantı olacak
Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde devam eden hızlı tren projeleri arasında Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattının da bulunduğunu belirtti. Projenin tamamlanmasıyla Adana’nın çevre illerle demir yolu bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule hattının kalan kesimleriyle birlikte Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarında da çalışmaların sürdüğünü aktardı.
Bakan Uraloğlu, 2028 yılına kadar hızlı trenin ulaştığı il sayısını 27’ye çıkarmayı hedeflediklerini, 2053 yılında ise Türkiye’nin dört bir yanını hızlı tren ağıyla birbirine bağlamayı planladıklarını ifade etti.
Türkiye’nin demir yolu ağı 14 bin 272 kilometreye ulaştı
Ulaşım yatırımlarına ilişkin güncel verileri paylaşan Uraloğlu, 2002 yılında 10 bin 948 kilometre olan demir yolu ağının 14 bin 272 kilometreye çıkarıldığını açıkladı. Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın da devreye alınmasıyla hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısının 11’den 14’e yükseldiğini belirtti.
Karayolu yatırımlarına da değinen Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 6 bin 101 kilometreden 30 bin 264 kilometreye, otoyol uzunluğunun ise bin 714 kilometreden 3 bin 848 kilometreye çıkarıldığını bildirdi.
Kalkınma Yolu Projesi Adana için de önem taşıyor
Türkiye’nin uluslararası ticaret koridorlarındaki konumunu güçlendirmeyi amaçlayan Kalkınma Yolu Projesi, Basra Körfezi’nden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret ve lojistik güzergâhı oluşturmayı hedefliyor.
Bakan Uraloğlu, projenin Irak’ın ekonomik yeniden inşasını destekleyeceğini ve Türkiye’nin doğu-batı ile kuzey-güney ulaşım bağlantılarındaki merkezi konumunu güçlendireceğini söyledi.
Asya, Körfez ülkeleri, Türkiye ve Avrupa arasındaki ticaret bağlantılarını geliştirmesi beklenen proje, üretim ve lojistik merkezlerinin güçlenmesine de katkı sağlayabilecek.
Adana’yı kapsayan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattı da bölgedeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi bakımından önem taşıyor. Ancak Kalkınma Yolu Projesi’nin Adana’ya sağlayacağı doğrudan ekonomik katkıya ilişkin açıklamada ayrı bir rakam paylaşılmadı.
10 yılda 55 milyar dolarlık katkı, yılda 70 bin kişiye istihdam hedefi
Kalkınma Yolu Projesi’nin ekonomik etkilerine ilişkin öngörülerini paylaşan Uraloğlu, projenin tamamlanmasının ardından Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlamasının beklendiğini belirtti.
Uraloğlu, “Ülkemiz açısından projenin 10 yıllık periyotta ekonomimize yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını ve üretim ile lojistik merkezlerinin konumlandırılmasıyla her yıl ortalama 70 bin vatandaşımıza istihdam imkânı oluşturmasını öngörüyoruz” dedi.
Projenin Güney Asya ve Uzak Doğu ülkelerinin Avrupa pazarlarına erişimini kolaylaştırması, Doğu Afrika’nın Avrupa ile bağlantısını güçlendirmesi ve Hürmüz Boğazı’na alternatif bir güzergâh oluşturması da hedefleniyor.
Türkiye’nin ulaşım ve lojistik altyapısına yönelik yatırımların sürmesiyle birlikte, Adana’nın da içinde bulunduğu Çukurova bölgesinin demir yolu bağlantıları ve bölgesel ticaret açısından nasıl bir konum kazanacağı önümüzdeki dönemde yakından takip edilecek.
