Son dönemde köprü, otoyol ve akaryakıt fiyatlarına üst üste gelen zamlar, taşımacılık sektöründe kriz yaratırken, artan lojistik maliyetleri doğrudan vatandaşın pazar filesini vurmaya devam ediyor. Adana'dan İstanbul'a yük taşıyan bir TIR'ın sadece temel yol giderleri asgari ücreti çok geride bırakırken, Yeni Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer konuyu gündeme taşıyarak iktidarın ekonomi ve tarım politikalarına sert eleştirilerde bulundu.
Maliyetler Yüzde 202 Arttı, Fatura Pazara Yansıdı
Akaryakıt ve geçiş ücretlerindeki önlenemeyen yükselişin bilançosunu rakamlarla ortaya koyan Yeni Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer, 2023 yılında Adana'dan İstanbul'a giden bir TIR şoförünün otoyol, köprü ve mazot masrafının toplam 9 bin 706 lira olduğunu hatırlattı. Bugün aynı güzergahtaki gider kalemlerinin yüzde 202 gibi devasa bir artışla 29 bin 345 liraya ulaştığını belirten Sümer, bu maliyet patlamasının çarşı pazardaki yangının asıl sebebi olduğunu vurguladı.
Sadece son üç yıl içerisinde motorinin litre fiyatının 27 liradan 76 liraya çıkmasına dikkat çeken Sümer, iktidarın hayat pahalılığı için "üç harfli zincir marketleri" ve aracıları suçlamasının gerçeği yansıtmadığını savundu. Maliyet artışlarının etiketlere nasıl yansıdığını somut bir örnekle açıklayan vekil, 2023 yılında İstanbul halinde kilogramı 13 lira olan patatesin bugün 30 liradan satıldığını ifade etti.
YİD Otoyollarına Yüzde 561 Zam
Ulaşım maliyetlerindeki artışın en büyük kalemlerinden birinin Yap-İşlet-Devret (YİD) modelli projeler olduğuna değinen Sümer, köprü ve otoyol ücretlerindeki fahiş artışları şu sözlerle özetledi:
-
Akaryakıt Gideri Uçtu: 930 kilometrelik Adana-İstanbul güzergahında 2023 yılında 8 bin 694 lira olan mazot gideri, bugün 24 bin 150 liraya fırladı.
-
Otoyol Ücretinde Rekor Artış: 2023 yılında 295 lira olan Adana-Ankara arası Yap-İşlet-Devret modelli otoyolun geçiş ücreti, bugün yüzde 561 oranında artarak 1.950 lira seviyesine çıktı.
Milletvekili Sümer, ortaya çıkan bu tablonun tek sorumlusunun ekonomiyi mevcut duruma getiren iktidarın kendisi olduğunu vurguladı.
"Çiftçiye Yok, Geçiş Garantili Firmalara Var"
Hükümetin üretim ve destekleme politikalarını eleştiri yağmuruna tutan Sümer, Türkiye'nin soğan dahi ithal eden bir anlayışla yönetildiğini, süreç içerisinde ne çiftçinin ne üreticinin ne de esnaf ve şoförün desteklenmediğini savundu.
İktidarın kaynak dağıtımındaki önceliklerine tepki gösteren Yeni Parti Milletvekili Sümer, açıklamalarını şu çarpıcı ifadelerle tamamladı:
"Çiftçiye alım garantisi vermeyen iktidar, maalesef üç beş firmaya yaptırdığı otoyol ve köprüler için geçiş garantisi veriyor. Sadece son üç yılda yüzde 300 ile yüzde 561 arasında gerçekleşen otoyol ve köprü zamlarına ses çıkarmadıkları gibi, her ay bu firmalara hazineden tıkır tıkır ödemeler yapmaya devam ediyorlar."
