Narenciye sezonu yaklaşırken üretici ve ihracatçının gündemine bu kez lojistik sorunu girdi. Türkiye’nin yaş meyve ve sebze ihracatında önemli bir yere sahip olan Rusya ve Ukrayna pazarlarına ulaşımda Karadeniz kaynaklı sorunların yeni tedbirleri zorunlu hale getirebileceği belirtiliyor.
Adana Çiftçiler Birliği Başkanı Mutlu Doğru, ihracatçıların önerileri doğrultusunda ilgili kurumlar nezdinde girişimlerin sürdüğünü belirterek, Türk narenciyesinin iki önemli pazara ulaştırılabilmesi için alternatif taşıma güzergâhları üzerinde çalışıldığını ifade etti.
Karayolu için TIR önerisi
Doğru’nun verdiği bilgilere göre, Karadeniz’de yaşanan sorunlar devam ettiği sürece ihracatın sürdürülebilmesi için karayolu taşımacılığındaki kapasitenin artırılması seçenekler arasında bulunuyor.
Bu kapsamda, Türkiye’ye boş olarak gelen yabancı plakalı TIR’ların ülkeden narenciye ve diğer yaş meyve-sebze ürünlerini yükleyerek ihracat yapmasına izin verilmesi önerisi gündeme getirildi.
Söz konusu uygulamayla hem taşıma kapasitesinin artırılması hem de ihracatçının karşı karşıya kaldığı nakliye maliyetlerinin aşağı çekilmesi hedefleniyor.
Mersin’den St. Petersburg’a yeni hat gündemde
Alternatif güzergâh arayışlarının bir diğer ayağını denizyolu taşımacılığı oluşturuyor. Bu kapsamda Mersin Limanı’ndan Rusya’nın St. Petersburg Limanı’na doğrudan ulaşabilecek bir gemi hattının oluşturulması üzerinde çalışma yapıldığı belirtildi.
Mevcut rotalarda yaşanabilecek sorunların aşılması amacıyla alternatif deniz güzergâhlarının değerlendirilmesi planlanırken, Rusya’daki bazı büyük market zincirlerinin de Mersin ile St. Petersburg arasında doğrudan gemi seferleri düzenlemesi seçenekler arasında yer alıyor.
Böyle bir hattın devreye girmesi halinde Türkiye’den Rusya’ya gönderilen yaş meyve ve sebze ürünlerinin daha farklı bir lojistik model üzerinden pazara ulaştırılması mümkün olabilecek.
Azerbaycan üzerinden yeni koridor
Masadaki seçeneklerden biri de Azerbaycan üzerinden oluşturulması planlanan aktarma merkezi. Bu modelde Türkiye’den gönderilecek yaş meyve ve sebze ürünlerinin Azerbaycan’da kurulması planlanan merkez üzerinden aktarma yapılarak Rusya Federasyonu’na ulaştırılması değerlendiriliyor.
Böylece Karadeniz üzerinden doğrudan gerçekleştirilen taşımacılığa alternatif bir lojistik koridor oluşturulması hedefleniyor.
İhracatçının gözü alternatif güzergâhlarda
Mutlu Doğru, alternatif güzergâhların oluşturulmasına yönelik çalışmaların ihracatın kesintiye uğramaması açısından önem taşıdığını belirterek, Cumhurbaşkanı, ilgili bakanlıklar ve bölge milletvekilleri nezdinde girişimlerin sürdüğünü kaydetti.
Özellikle narenciye sezonunun başlamasına kısa süre kala lojistik sürecin nasıl şekilleneceği, üretici ve ihracatçının yakından takip ettiği konular arasında bulunuyor.
Çünkü Türkiye açısından Rusya ve Ukrayna yalnızca mevcut ihracat pazarları değil, aynı zamanda narenciye üreticisinin sezon boyunca satış planlamasında önemli bir yere sahip.
“Morallerimizi bozmayalım”
Narenciye sezonuna ilişkin üreticilere de mesaj veren Doğru, henüz bazı önemli ürünlerde kesim izninin dahi verilmediğine dikkat çekti. Türk narenciyesinin ithalatçı ülkelerdeki tüketiciler ve marketler tarafından beklendiğini belirten Doğru, üreticilerin süreçle ilgili gelişmeleri güvenilir ve yetkili kaynaklardan takip etmesini istedi.
Doğru, üreticilere yönelik çağrısında morallerin bozulmaması gerektiğini belirterek, yeni sezonun üreticiler açısından bereketli ve kazançlı geçmesi temennisinde bulundu.
Sezon öncesi kritik süreç
Karadeniz’deki gelişmelerin ihracat güzergâhlarına etkisi sürerken, Türkiye’nin önündeki seçenekler arasında karayolu kapasitesinin artırılması, Mersin-St. Petersburg arasında doğrudan deniz hattı oluşturulması ve Azerbaycan üzerinden yeni bir lojistik koridor kurulması bulunuyor.
Narenciye sezonunun başlamasıyla birlikte bu seçeneklerden hangilerinin hayata geçirileceği, özellikle Adana ve Çukurova’daki üreticilerin ihracat planları açısından belirleyici olacak.
