2004 Yılından bu tarafa, Adana’da olup bitenleri bire bir izliyorum. Şimdi akıllara şöyle bir soru gelebilir; ‘’2004 öncesinde, Adana’da olup bitenleri izlemiyor muydunuz?’’
Dünkü yazıma böyle başlamıştım…Öyle başlamama sebep neydi?
Bunun temel sebebi; ‘METRO’ konusu idi. ‘2004’den geriye doğru gittiğimiz de, Adana’da böyle bir proje yoktu. Hazine garantisi ile dış kredisi sağlanan, devasa bir proje idi.
2002/ Kasım seçimlerinde iktidar değişmiş ve AK Parti iktidara gelmişti. Belediyeler içinde yeni bir anlayışı gelmişti. Bu anlayış doğrultusunda, 2004 yerel seçimleri yapılmış ve Adana’da, Aytaç Durak Ak Partiden aday olarak, seçimi kazanmıştı.
Yani, arkasında iktidar vardı. Arkasında hükümet vardı. 1994’de İstanbul Belediye Başkanı seçilen, Recep Tayyip Erdoğan, büyük başarılara imza atmış, başarısını ispat etmiş bir Belediye Başkanı olarak, şimdide Başbakan olmuştu. Elbette ki Başbakanın, İstanbul gibi bir dünya kentinde çok başarılı bir Belediye Başkanlığı yapmış olması, 2004 yerel seçimlerinde iş başına getirilen belediye başkanları için bir avantajdı. Kendilerini anlayacak, sorunlarını çözecek, ihtiyaçlarını daha hızlı giderecek bir Başbakana sahip olmaları, önemli bir avantajdı.
Aytaç bey Metro projesini uygulamaya aldığında, 339 milyon dolarlık bir iş hacmi vardı. Sonradan 194 milyon dolar daha ilave edildi. .
Metronun inşaatı bitti. Güzergahlar tamamlandı ve Metro ulaşımı, iki aşamada hizmete açıldı…
Sorun da bundan sonra başladı… Sağlanan kredi, dolara endeksli olduğu için, dövizin yukarı
doğru olan hareketliliği, yani dövizde ki artışlar, borcu artırıyordu. Çünkü dolar öyle ya da böyle mutlaka artıyordu. Böylelikle, Adana Büyük Şehir Belediyesinin borç yükü de bu artışlardan nasibini alıyordu. Metro’nun bütün olarak işletmeye alındığı, 2010 yılından bu tarafa döviz hareketlerine baktığımızda, bu yükseliş trendlerini açıkça görüyoruz.
2010 yılından sonraki seçimlere (yerel ve genel dahil) bakarsak, bu seçim çalışmalarında ve mitinglerde, Belediyelere farklı imkanlar sağlandığını görürüz. 2014- 2019 Yerel Seçimleri, 2011-2015-2018 Genel Seçimleri, 2017 Türkiye Anayasa değişikliği referandumu, 2014-2018 Cumhurbaşkanlığı Seçimleri…
Büyük projeler ve Metro projeleri için, yüksek montanlı kredi kullanan belediyeler, ödeme güçlükleri yaşamaya başlayınca, merkezi hükümet, Metro dahil, bu projelerin Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığına devredilmesini sağladı. Örnek: İstanbul-Ankara-Bursa-Antalya-Balıkesir-Gaziantep gibi şehirlerde bu büyük ulaşım projeleri ve Metro Bakanlığa devredildi.
Ne yazık ki bu imkan Adana’ya verilmedi. Adana Büyükşehir Belediyesi, Zihni Aldırmaz (2010-2014), Hüseyin Sözlü( 2014-2019 Cumhur İttifakı) 2019…….. devam. Zeydan Karalar….
Bu üç Başkan döneminde, sırası ile Yerel ve Genel Seçim mitingleri için Adana’ya gelen; Ahmet Davutoğlu ( Başbakan), Binali Yıldırım ( Başbakan) Recep Tayyip Erdoğan ( Başbakan ve Cumhurbaşkanı) liderler, miting meydanında, Metro’nun devir alınacağı sözü verdiler…
Lakin, o sözler miting meydanlarında kaldı. Uygulamaya konulmadı.
İşte bu noktada, bir başka ihtiyaç hasıl oldu… ‘ADANA GÜÇ BİRLİĞİ’ ya da moda deyimle ‘ADANA LOBİSİ’… Şimdi hep birlikte düşünelim; Metro ödemeleri, Adana’ya kambur mu? Kambur…. 2010 yılından bu tarafa tam 12 yıl olmuş mu? Olmuş…Bu arada, Cumhur İttifakı adayı, seçim kazanıp, 2014-2019 döneminde Başkan olmuş mu? Olmuş…Son olarak, 2019 Yerel Seçimleri için, Adana’ya gelen sn. Cumhurbaşkanı düzenlenen mitingde, Metro kamburundan Adana’nın kurtarılacağı müjdelemiş mi? Müjdelemiş…
Eeee, Başbakanların, Cumhurbaşkanının söz verdiği bir eylem, niçin uygulamaya konulmaz…???
Bunun cevabı bana göre çok basit…
Yarın devam edeceğiz…
