Sektör yetkilileri, otomobili bir yatırım aracı olarak gören "spekülatif" yaklaşımın artık yerini, ulaşım ihtiyacını giderme odaklı rasyonel bir tüketime bıraktığını belirtiyor. Fakat bu geçiş süreci, yüksek faiz oranları ve kredi daralmasıyla birleşince, hem alıcılar hem de satıcılar için oldukça sancılı bir dönemi beraberinde getiriyor.
Finansman Sorunu Satış Hızını Kesiyor
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş’ın değerlendirmelerine göre, yüksek maliyetli kredi koşulları ve jeopolitik istikrarsızlıklar, ikinci el pazarındaki canlılığı önemli ölçüde baskılıyor. Geçmiş dönemlerde hızlı bir şekilde el değiştiren stoklar, günümüzde daha uzun süre beklemeye başladı. Bu durum, özellikle yüksek hacimli stokla çalışan kurumsal işletmeler üzerinde ciddi bir finansal baskı oluşturuyor. Kredi musluklarının kısılması, alıcıların "bekle-gör" taktiğine geçmesine, dolayısıyla piyasada bir durgunluk yaşanmasına neden oluyor.
Tüketici Daha Seçici Davranıyor
Piyasanın yatırım aracı olma vasfını yitirmesiyle birlikte tüketiciler, "parayı koruma" motivasyonundan çıkıp, "ihtiyacı karşılama" motivasyonuna geçti. Bu da araçların sadece model yılına değil, donanım seviyesine, yakıt türüne ve ekspertiz durumuna göre fiyatlanmasını zorunlu kılıyor. Artık alıcılar, ulaşılması zor olan kredi imkanlarını kullanırken çok daha seçici davranıyor. Sektör, 2026 yılı içerisinde otomobil piyasasının tamamen "tüketim ürünü" statüsüne bürünmesini bekliyor, ancak bu süreçte stok maliyetlerini yönetemeyen işletmelerin zorlanacağı öngörülüyor.
