5ocakgazetesi.com
Adana gibi topoğrafik olarak dümdüz ve bisiklet kullanımına son derece elverişli bir kentte, bisikletin güvenli bir ulaşım aracı olarak kullanılamaması koca bir potansiyelin heba edilmesi anlamına geliyor. Belediyenin tanıtım metinlerinde bahsettiği Seyhan Baraj Gölü kenarı, kafeler veya bankalar gibi noktalara günlük hayatta bisikletle gitmek; mevcut trafik yoğunluğu, motorlu taşıtlardan fiziksel olarak izole edilmiş kesintisiz bisiklet yollarının eksikliği ve caydırıcı güvenlik önlemlerine sahip park alanlarının olmaması nedeniyle Adanalılar için çok ciddi hayati riskler barındırıyor.
Sadece Park Yeri Değil, Bütüncül Bir Ağ Şart
Bisikletli ulaşımın kentte gerçekten bir alternatif haline gelebilmesi için sadece şık tasarımlı park yerleri tasarlamak veya vizyon belgeleri yayınlamak kesinlikle yeterli değil. Bisiklet yollarının mahalleleri ve merkezi noktaları birbirine bağlayan kesintisiz bir ağ oluşturması, motorlu taşıt trafiğinden tamamen ayrılması ve bu ağın otobüs ya da metro gibi toplu taşıma araçlarıyla da tam entegre edilmesi gerekiyor. Resmi mecralarda paylaşılan ancak bir türlü saha çalışmalarına başlanmayan bu altyapı vaatleri, kentin trafik yükünün hafiflemesini engellerken, modern ve çevreci ulaşım bekleyen vatandaşlar için de büyük bir hayal kırıklığı yaratmaya devam ediyor.
