5 OCAK ÖZEL HABER
5 Ocak TV Genel Yayın Yönetmeni Serden Çevik’in kaleme aldığı dosyada; Adana’nın birikimi, bugün karşı karşıya olduğu sorunlar ve kentin geleceğine yön verecek başlıklar ele alınıyor. Adana’nın gündemini ulusal kamuoyuna taşıma hedefinden taviz vermeyen 5 Ocak Medya, bu özel çalışma ile kentin dününü sorgularken bugününü değerlendiriyor, yarını için de yeni bir tartışma zemini açıyor.
UYUYAN DEV UYANIR MI?
SANAYİ GİDİNCE SADECE FABRİKA KAYBOLMADI…
Adana'nın yaşadığı dönüşümün en önemli noktalarından biri burada ortaya çıkıyor.
Sanayinin zayıflaması yalnızca ekonomik bir kayıp yaratmadı.
Şehrin sosyal yapısını da değiştirdi.
Çünkü büyük sanayi kentlerinde fabrikalar aynı zamanda birer sosyal merkezdir.
İşçiler, aileler, sendikalar, spor kulüpleri ve mahalleler bu ekonomik yapının çevresinde şekillenir.
Üretim azaldıkça bu sosyal yapı da zayıfladı.
İş olanaklarının azalması, özellikle gençler açısından yeni bir soru ortaya çıkardı:
Adana'da gelecek var mı?
Bu sorunun cevabını başka kentlerde arayan gençlerin bir bölümü İstanbul, Ankara, İzmir ve özellikle Marmara Bölgesi'ndeki sanayi merkezlerine yöneldi.
Böylece Adana bir yandan nitelikli insan kaynağının bir bölümünü kaybederken, diğer yandan yoğun göç hareketlerinin etkisiyle yeni bir demografik yapıyla karşı karşıya kaldı.
D400: AYNI KENTTE İKİ FARKLI HAYAT
Adana'nın dönüşümünü anlamak için kentin mekânsal yapısına da bakmak gerekiyor.
D400 karayolu, bugün yalnızca önemli bir ulaşım aksı değil.
Kentin kuzeyi ve güneyi arasındaki ekonomik ve sosyal farklılıkların da en görünür olduğu hatlardan biri.
Kuzeyde yeni konut projeleri, daha yüksek gelir gruplarının yaşadığı bölgeler ve gelişen ticari alanlar dikkat çekerken, güneyde ekonomik sorunların daha yoğun hissedildiği mahalleler bulunuyor.
Bu durum Adana'nın en büyük sorunlarından birini ortaya koyuyor:
Aynı şehir içinde farklı yaşam standartları.
Bir tarafta yeni konutlar ve modern ticaret merkezleri yükselirken, diğer tarafta işsizlik, yoksulluk ve kentsel dönüşüm ihtiyacı gündeme geliyor.
Dolayısıyla Adana'nın geleceği yalnızca yeni yatırımların yapılmasına değil, bu yatırımların kentin farklı bölgelerine nasıl dağıtılacağına da bağlı.
ADANA'NIN KÜLTÜREL HAFIZASI
Adana'yı yalnızca ekonomi üzerinden okumak ise büyük bir eksiklik.
Çünkü bu şehir Türkiye'nin kültür ve sanat tarihinde de özel bir yere sahip.
Orhan Kemal'in işçileri…
Yaşar Kemal'in Çukurova'sı…
Yılmaz Güney'in sineması…
Hepsinin ortak noktasında Adana ve Çukurova'nın insanı, emeği ve toplumsal gerçekliği bulunuyor.
Adana uzun yıllar boyunca yalnızca fabrikalarıyla değil, sinemaları, tiyatroları, spor kulüpleri ve mahalle kültürüyle de öne çıktı.
Yazlık sinemalar, işçi kulüpleri ve mahalle buluşmaları bir dönemin kent yaşamının önemli parçalarıydı.
Ancak ekonomik dönüşüm ve değişen yaşam biçimleriyle birlikte bu kültürel alanların önemli bir bölümü ortadan kalktı.
Böylece ekonomik dönüşüm, kentin kültürel hafızasında da iz bıraktı.
BİR ŞEHRİN HAFIZASI STADYUMDA DA SAKLIYDI
Adana'nın ortak hafızasında sporun da önemli bir yeri vardı.
Özellikle su topunda elde edilen başarılar, kentin spor tarihinin en dikkat çekici sayfaları arasında yer aldı.
Ancak yıllar içinde kulüplerin ekonomik sorunları, tesisleşme eksiklikleri ve spor altyapısındaki problemler, Adana'nın eski sportif gücünü korumasını zorlaştırdı.
Futbolda ise Adanaspor ve Adana Demirspor'un yaşadığı farklı dönemler, kentin spor gündeminin önemli başlıkları oldu.
5 Ocak Stadyumu'nun yıkılması da yalnızca fiziksel bir değişim değildi.
Çünkü stadyumlar kentlerde yalnızca maç oynanan yerler değildir.
Onlar aynı zamanda kuşakların ortak hafızasıdır.
Bir stadyum yıkıldığında beton ortadan kalkar.
Ama onunla birlikte bir şehrin anılarının bir bölümü de kaybolabilir.
ULAŞIMDAKİ DEĞİŞİM
Adana'nın bölgesel merkez olma iddiası açısından ulaşım da kritik öneme sahip.
Şakirpaşa Havalimanı'nın kapanması ve Çukurova Uluslararası Havalimanı'nın devreye girmesi, bölgenin hava ulaşımında yeni bir dönemi başlattı.
Yeni havalimanı Adana, Mersin ve çevre illerin ulaşım ihtiyaçlarına bölgesel ölçekte cevap verme amacı taşıyor.
Ancak bu değişimin Adana ekonomisine etkisi yalnızca uçuş sayılarıyla ölçülemez.
Asıl soru şu:
Adana, yeni ulaşım altyapısını üretime, turizme, lojistiğe ve yatırıma ne kadar dönüştürebilecek?
Çünkü havaalanı tek başına kalkınma yaratmaz.
Havalimanının çevresindeki lojistik ağ, sanayi yatırımları, ulaşım bağlantıları ve ticari faaliyetlerle birlikte çalışması gerekir.
