5ocakgazetesi.com
Adana’da hızla artan nüfus ve kontrolsüz kentleşme, trafik ve ulaşım sorunlarını içinden çıkılmaz hale getirdi. Ancak İnşaat Mühendisleri tarafından düzenlenen “Adana Ulaşımının Geleceği Paneli” sonrası hazırlanan sonuç bildirgesi, şehrin yıllardır süregelen ulaşım kâbusuna çözüm olabilecek çarpıcı tespitler ve önerilerle dolu.
“Yol yapmak yetmez, plan şart!”
Panelde yapılan açıklamalara göre, ulaşım sorunlarının çözümü sadece yol yapmaktan geçmiyor. Uzmanlar, "İmar planı ile uyumlu, sürekli güncellenen Ulaşım Ana Planları şart" diyor. Çünkü plansız ve günü kurtaran projelerle sadece yeni tıkanıklıklar yaratılıyor.
Raylı sistemin ikinci etabı elzem!
Adana Hafif Raylı Taşıma Sistemi’nin (HRTS) mevcut haliyle yeterli olmadığı, kullanım oranının %0,61 gibi çok düşük bir seviyede kaldığı vurgulandı. Uzmanlar, sistemin mutlaka 2. etabının tamamlanması, aktarma sistemlerinin ücretsiz hale getirilmesi ve mahalle içlerine ring seferleri konulması gerektiğini ifade etti.
Toplu taşıma güçlendirilmeli
Panelde dile getirilen en kritik konulardan biri de toplu taşımanın güçlendirilmesi. Trafikteki araç sayısının azaltılması gerektiği vurgulanırken, eskiyen toplu taşıma araçlarının yenilenmesi ve yolculuk konforunun artırılması gerektiği belirtildi.
Kavşaklar kilit nokta!
Trafikte yaşanan tıkanıklıkların büyük bölümünün yanlış kavşak tasarımlarından kaynaklandığı ifade edildi. Kavşaklarda sadeleşme, doğru şerit çizgileri, uluslararası kabul gören sinyalizasyon sistemlerinin kullanılması ve ada çaplarının yeniden düzenlenmesi gerektiği kaydedildi. Özellikle Adana Şehir Hastanesi ve Karayolları Şube Şefliği önlerindeki kavşaklar, kötü örnekler olarak dikkat çekti.
Daha fazla yol, daha fazla trafik!
“Yeni yol açmak trafik sorununu çözmez” vurgusu yapılırken, trafiğin akışını artırmak adına alt-üst geçitlerin değil, “doğru yerde, doğru çözüm” anlayışının esas alınması gerektiği ifade edildi. Ayrıca, hızın artmasının kazaları da artırdığı, yol güvenliği için tasarımın tekdüze ve bilimsel verilere dayalı olması gerektiği belirtildi.
İnsan odaklı şehir: Yaya öncelikli sokaklar
Trafiğe kapalı alanların artırılması gerektiği vurgulandı. Özellikle Çakmak Caddesi ve Tepebağ gibi tarihi dokuların bulunduğu bölgelerin araç trafiğine kapatılarak yaya kullanımına açılması önerildi. Bu sayede hem tarih korunacak hem de kent yaşamı daha huzurlu hale gelecek.
Veriye dayalı trafik yönetimi şart!
Trafik planlamasında sayıların önemi büyük. Akım rejimi, yol kesiti, kavşak faz süreleri gibi detayların bilimsel yöntemlerle belirlenmesi gerektiği belirtilirken, Adana’nın mevcut ulaşım sorunlarının çoğunun “düzensiz tasarımlardan” kaynaklandığı açıklandı.
