5ocakgazetesi.com
Irak’ın Basra Körfezi’ndeki Büyük Faw Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan 1.200 kilometrelik bu devasa ticaret koridoru, Adana’yı hem demiryolu ağlarının kesişim noktası hem de projenin Akdeniz’e açılan ana kapısı olarak konumlandırıyor.
Kızıldeniz'deki güvenlik krizleri ve Süveyş Kanalı'ndaki yoğunluğa alternatif arayan küresel lojistik sektörü için "Zaman Devrimi" yaratacak proje kapsamında Adana, milyarlarca dolarlık ticaret hacminin yönetildiği bir aktarma merkezine dönüşüyor.
Adana Garı Yeni Döneme Hazırlanıyor: Fiziki İlerleme %87'yi Geçti
Kalkınma Yolu’nun Türkiye içindeki en kritik halkasını oluşturan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre projedeki fiziki ilerleme %87 seviyesini aşmış durumda.
Saatte 200 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen bu yüksek standartlı hat tamamlandığında; Gaziantep ile Mersin-Adana arasındaki seyahat ve yük taşımacılığı süresi 6 saatten 2 saat 15 dakikaya düşecek. Yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşıması hedeflenen hat kapsamında, Adana Garı ve istasyonlarında da modernizasyon ve genişletme çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Doğudan gelen küresel yükler, Adana Garı üzerinden hem kuzeye (İç Anadolu) hem de batıya (İstanbul ve Avrupa) dağıtılacak.
Akdeniz’e Açılan Kapı: Ceyhan ve Yumurtalık Aksı Hareketleniyor
Kalkınma Yolu, sadece karayolu ve demiryolu ile Avrupa’ya uzanan bir hat değil; Basra Körfezi üzerinden gelen Güney Asya mallarının Akdeniz limanları vasıtasıyla dünya pazarlarına açılacağı entegre bir sistem. Bu bağlamda Adana, Mersin Limanı ile birlikte Doğu Akdeniz’deki mevcut liman yapılarının, Ceyhan Erzin Endüstri Bölgesi'nin ve Yumurtalık lojistik potansiyelinin bu hatta entegre edilmesinde başrolü oynayacak. Bölge, transit yük odaklı devasa bir serbest ticaret ve üretim üssü olma yolunda ilerliyor.
"Yol Değil Kalkınma Koridoru": Adana-Kayseri Hattı Da Hazır
Adana’nın lojistik gücünü pekiştirecek bir diğer stratejik hamle ise Toroslar'ın zorlu coğrafyasında inşa edilen ve bu yılın sonunda tamamlanması hedeflenen Adana-Kozan-Mansurlu-Kayseri Yolu projesi.
Yetkililerin "Yol değil, kalkınma koridoru" olarak adlandırdığı bu proje ile Adana ve Mersin limanlarının Orta Anadolu ile olan bağlantısı güçlenecek, iki bölge arasındaki mesafe 100 kilometre kısalırken ulaşım süresi yarı yarıya (2-2,5 saate) inecek. Böylece Kalkınma Yolu ile Adana’ya ulaşan küresel ticaret yükleri, en kısa yoldan İç Anadolu’ya ve oradan diğer uluslararası koridorlara aktarılabilecek.
Çukurova Ekonomisinde Yeni Çağ
Kalkınma Yolu Projesi, Adana genelinde tarımdan sanayiye, istihdamdan lojistiğe kadar çok boyutlu bir ekonomik sıçrama yaratacağı belirtiliyor. Uzmanlar, projenin tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle birlikte Adana ve çevre illerin uluslararası tedarik zincirinde vazgeçilmez birer aktör olacağını ve bölgedeki sanayi üretimi ile tarım ihracatının katlanarak artacağını öngörüyor.