5ocakgazetesi.com
Bölgenin sivil havacılık ve lojistik üssü olarak faaliyet gösteren Çukurova Uluslararası Havalimanı'nda, artan yolcu kapasitesini karşılamak üzere planlanan entegre ulaşım ağının son halkaları tamamlanıyor. Karayolu bağlantılarının ardından, ulaşımı büyük ölçüde rahatlatacak demiryolu projesinde kritik viraja girildi.
Geçtiğimiz dönemde havalimanı erişimi için D-400 Devlet Yolu ve O-51 Otoyolu üzerinden toplam 15,9 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol, 8 köprü ve farklı seviyeli kavşak inşa edilerek karayolu bağlantısı sağlanmıştı. Ancak mevcut durumda havalimanı ulaşımının yüzde 100 oranında karayolu (otoyol ve gişeler) üzerinden yapılması, özellikle uçuşların yoğun olduğu pik saatlerde bağlantı kavşaklarında trafik yükünü artırdı.
ULAŞIMI 23 DAKİKAYA İNDİRECEK "DEMİRYOLU" ÇÖZÜMÜ
Yaşanan karayolu yoğunluğunu kalıcı olarak çözecek ve havalimanı ulaşım ağını "tamamlayacak" olan asıl proje ise Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı'nın havalimanı entegrasyonu. Altyapı yatırımları kapsamında havalimanının içine kadar uzanan demiryolu iltisak hattında ray serim ve üstyapı çalışmaları tüm hızıyla sürüyor.
ADANA VE MERSİN'DEN KESİNTİSİZ ULAŞIM
Mevcut karayolunda kamyon ve ağır vasıta trafiğine girmeden veya otoyol gişelerinde beklemeden doğrudan terminale ulaşım sağlayacak bu hat tamamlandığında; Adana'dan trene binen bir vatandaş sadece 23 dakika içerisinde, güvenli ve konforlu bir şekilde havalimanına ulaşmış olacak. Aynı şekilde Mersin yönünden gelen yolcular için de süre 25 dakikanın altına düşecek.
OTOYOL KAVŞAĞINDAKİ YÜK YÜZDE 40 AZALACAK
Ulaştırma uzmanlarının değerlendirmelerine göre; tren bağlantısının devreye girmesiyle birlikte, şu an Çiçekli/Kargılı mevkiindeki otoyol ayrımında yaşanan araç yığılması büyük ölçüde ortadan kalkacak. Yolcu yükünün önemli bir kısmının raylı sisteme kaymasıyla, havalimanı bağlantı yolundaki karayolu trafiğinin yüzde 40 oranında rahatlaması ve lojistik araçları için de D-400 bağlantısının daha akıcı hale gelmesi öngörülüyor.