Ancak bu durum, halihazırda 12-24 saatlik mesailerle ayakta kalmaya çalışan emekçiler üzerinde büyük bir stres yaratmış durumda. Uzmanlar, vergi yükünün şoförün omzuna binmesi halinde birçok deneyimli sürücünün mesleği bırakabileceği uyarısında bulunuyor.
Karmaşık Vergi Denklemi ve Elden Alınan Paralar
Eski sistemde ödenen sembolik vergilerin yerini gerçek beyanların almasıyla birlikte, galerici ve komisyoncular şimdiden şoförlerden "vergi parası" adı altında 10 bin ile 30 bin lira arasında ek tutarlar talep etmeye başladı. Şoförün; aracın yıkanmasından kendi yemeğine, yakıtından SGK primine kadar tüm masrafları tek başına üstlenmesi, hizmet kalitesinde ciddi bir düşüşe yol açıyor. Yeni dönemde şoförlerin vergi mükellefi yapılması halinde, bu maliyetlerin nasıl karşılanacağı ve yolcuya sunulan hizmetin nasıl iyileştirileceği konusu büyük bir muamma olarak kalmaya devam ediyor.
Korsan Baskısı ve Gelir Kaybı
Şoförlerin üzerindeki baskının tek kaynağı vergi değil. Özellikle akıllı telefon uygulamaları üzerinden kolayca erişilebilen korsan taksilerin sayısının her geçen gün artması, sarı taksilerin gelirlerini dramatik şekilde düşürdü. Yasaklı uygulamaların kesilen cezaları üstlenmesi ve şoförlerin 60 gün sonra yeniden trafiğe çıkması, denetimlerin caydırıcılığını zayıflatıyor. Sektör temsilcileri, şoförlerin üzerindeki bu mali ve psikolojik yüklerin hafifletilmemesi durumunda, taksi bulmanın daha da zorlaşacağı ve hizmet kalitesinin tamamen dibe vuracağı bir sürecin yaşanabileceğini ifade ediyor.