Yıllardır etap etap ilerleyen ancak bütüncül bir bağlantıya henüz kavuşamayan proje, Çukurova Uluslararası Havalimanı’nın faaliyete geçmesiyle birlikte artık bir lüks olmaktan çıkıp "lojistik bir zorunluluk" haline geldi.
Kazanlı-Tarsus Hattında Final Çizgisi Bekleniyor
Projenin Mersin merkez ile Kazanlı arasındaki etabında ulaşım sağlanırken, asıl kritik nokta olan Kazanlı-Tarsus Turizm Bölgesi aksında çalışmaların henüz tamamlanmadığı görülüyor. Uzmanlara göre projenin yıllara yayılmasındaki temel nedenler; güzergah üzerindeki kamulaştırma krizleri ve bölgenin "Sit Alanı / Turizm Koruma Bölgesi" statüsünde olması nedeniyle yaşanan ağır bürokratik süreçler. Ancak yerel yönetimlerin ve Karayolları'nın kesişim noktasındaki menfez ve köprü geçişlerinin 2026 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor.
Çukurova Havalimanı Projeye 'Doping' Etkisi Yaptı
Sahil Yolu'nun kaderini değiştiren en somut gelişme ise şüphesiz Tarsus sınırları içerisindeki Çukurova Uluslararası Havalimanı’nın devreye girmesi oldu. Havalimanına inen turistlerin ve yatırımcıların, D-400 karayolunun o meşhur yoğun trafiğine girmeden Mersin merkeze veya Adana sahiline ulaşabilmesi için bu alternatif güzergah hayati bir önem taşıyor.
Adana (Tuzla) Bağlantısı En Zorlu Etap
Sahadaki gözlemler ve 2026 planlamaları incelendiğinde; bu yaz sezonunda en azından Mersin-Tarsus Plajı arasındaki hattın kesintisiz ve konforlu hale getirilmesi hedefleniyor. İşin Adana cephesinde ise yolun Tuzla sınırına kadar uzanıp tam entegrasyon sağlaması, projenin en zorlu ve zaman alacak etabı olarak masada duruyor.
Her iki kentin vatandaşları ise D-400 trafiğine isyan ederek yetkililere şu sözlerle sesleniyor:
"Yıllardır 'yapılıyor' denilen bu yolu artık kesintisiz kullanmak istiyoruz. D-400 karayolunun trafiği çekilmez bir hal aldı, sahil yolu Adana ve Mersin için adeta bir nefes borusu olacak!"