“Hedefimiz şampiyonluk”

Son iki sezonda 1. Lig’in kapısından döndüklerini belirten Kutlu, bu sezon kendi imkanları doğrultusunda güçlü bir kadro oluşturduklarını ifade etti.

Adana’daki diğer profesyonel kulüplerin yaşadığı ekonomik sorunlara da değinen Kutlu, üst lig hedefi bulunan tek Adana takımının kendileri olduğunu savundu.

Kutlu, büyük bütçelerle kurulmuş takımlara karşı mücadele ettiklerini belirterek, “Futbolun sadece parayla oynanmadığını, yeri geldiğinde yürekle oynandığını iki sezondur gösteriyoruz. Bunu bu sezon da göstereceğiz. Hedefimiz şampiyonluk” dedi.

Kulübün mali yapısına da dikkat çeken Kutlu, geçen sezondan herhangi bir borç bırakmadıklarını ve takımın giderlerinin yönetim ile yakın çevrenin desteğiyle karşılandığını dile getirdi.

Erzincanspor maçı öncesi taraftara çağrı

Adana 01 FK, yeni sezonun ilk maçında Erzincanspor ile karşı karşıya gelecek. Başkan Kutlu, Adana’da 2. Lig’e yükseldikten sonra ilk kez taraftarlarla buluşacaklarını belirterek, tüm Adanalıları karşılaşmaya davet etti.

Ali Hoşfikirer Stadı’nın maç günü adeta bir karnaval havasına bürünmesini isteyen Kutlu, Erzincanspor’un yüksek bütçeli bir kadroya sahip olduğunu ancak mücadelede belirleyici olanın yalnızca para olmadığını söyledi.

Kutlu, takımın sahada sonuna kadar mücadele edeceğini ve Erzincanspor’u puansız göndermek istediklerini ifade etti.

Elek: “Çok sert bir gruba düştük”

Adana 01 FK Teknik Direktörü Cafer Elek de yeni sezon öncesinde değerlendirmelerde bulundu. Diğer bazı rakiplere göre daha düşük bütçelerle kadro oluşturduklarını belirten Elek, kulübün uzun vadeli ve sürdürülebilir bir yapı kurmaya çalıştığını söyledi.

Bu sezon oldukça zorlu bir grupta yer aldıklarını belirten Elek, sezon içerisinde yaşanan sakatlıklar nedeniyle kadroya takviye yapmayı planladıklarını açıkladı.

Elek, Galatasaray’dan orta saha oyuncusu Siraçhan Nas’ı kadroya kattıklarını belirterek, altyapı oyuncularıyla birlikte şu an 15 sağlıklı oyuncuya sahip olduklarını ve bu oyunculardan oluşacak kadroyla mücadele edeceklerini söyledi.

Teknik direktör Elek, Adana 01 FK’nın Adanaspor ve Adana Demirspor’un yaşadığı ekonomik sorunları yaşamaması için doğru ve sürdürülebilir adımlar atmak istediklerini vurguladı.

Kaptan Abdioğlu: “Korktuğumuz hiçbir rakip yok”

Takım kaptanı Yusuf Abdioğlu ise yeni oluşturulan kadronun kısa sürede iyi bir aile ortamı yakaladığını söyledi.

Zorlu bir grupta mücadele edeceklerini belirten Abdioğlu, şampiyonluk hedefi bulunan birçok takımın bulunduğuna dikkat çekti. Takım olarak sahada ellerinden gelenin en iyisini yapacaklarını ifade eden kaptan, hiçbir rakipten korkmadıklarını dile getirdi.

Abdioğlu, Başkan Menderes Kutlu’nun takıma maddi anlamda destek verdiğini belirterek, Adana 01 FK’yı üst lige taşıma hedefi doğrultusunda mücadele edeceklerini söyledi.

Turuncu-beyazlı ekip, yeni sezonda hem saha içindeki performansıyla hem de sürdürülebilir kulüp yapısıyla 1. Lig hedefini gerçekleştirmeye çalışacak.

Ağustos sonundaki kısa süreli serinliği fırsat bilen toplu taşıma esnafı, denetimlerin de gevşemesiyle klimaları yeniden kapattı ya da "fan" ayarına aldı. Mayıs ayından bu yana süregelen "arızalı" ve "motor çekmiyor" bahaneleri değişmezken; sivil otobüslerden dolmuşlara, belediye otobüslerine kadar kentin ulaşım çilesi ilkbahardan sonbahara uzanan kronik bir skandala dönüştü.

GÖSTERMELİK DENETİM BİTTİ, BİLDİK MANZARA GERİ GELDİ

Adana’da yaz başında Adana İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürlüğü ve Adana Büyükşehir Belediyesi Trafik Zabıta ekiplerinin sahaya inerek gerçekleştirdiği yoğun denetimler, toplu taşımadaki klima krizine en azından gündüz saatlerinde geçici bir düzen getirmişti. Ancak denetim baskısının ortadan kalkması ve 29-31 Ağustos tarihleri arasında hava sıcaklığının mevsim normallerinin altına düşmesi, fırsatçı anlayışa zemin hazırladı. Sıcaklar henüz bitmemişken denetimlerin durmasını fırsat bilen sürücüler, araç içindeki klimaları yeniden kapattı.

Kentte yolcu taşıyan Özel Halk Otobüslerinin neredeyse yarısında klimalar ya tamamen kapatıldı ya da yolcuları kandırmak adına yalnızca havayı üfleyen "fan" konumuna getirildi.

DOLMUŞLARDA MAYIS’TAN BERİ DEĞİŞEN BİR ŞEY YOK

Minibüs ve dolmuş hattındaki vurdumduymazlık ise yaz mevsiminin başından bu yana çizgisini hiç bozmadı. Zorunluluğun başladığı 20 Mayıs tarihinden bu yana klimanın neden soğutmadığını soran Adanalılara verilen yanıtlar yine aynı ezberden ibaret kaldı:

• "Çalışıyor abim/abla, motorun gücü ancak bu kadar yetti. Ne yapalım?"
• "Klima arızalı, servise gidecek."
• "Araç hararet yapıyor, çekmiyor."

Haziran ayında da gündeme gelen bu bahane çarkı, Eylül kapıya dayanmışken bile dönmeye devam ediyor.

BELEDİYE OTOBÜSLERİ DE DOLMUŞLARI ARATMADI: "İÇERİSİ DIŞARIDAN DAHA SICAK!"

Adana Büyükşehir Belediyesi bünyesinde hizmet veren sarı otobüslerde de durum dolmuş ve halk otobüslerinden farksız. Belediye otobüslerinin neredeyse yarısının kliması arızalı ya da bakımsızlıktan dolayı performans gösteremiyor. Sadece kentin filosuna yeni katılan sıfır km otobüslerde klimalar düzgün çalışırken, hatlardaki eski araçlarda seyahat etmek tam bir işkenceye dönüşmüş durumda.

Otobüslerde nefes almakta zorlanan vatandaşlar tepkilerini, "Dışarıda hiç değilse rüzgâr esiyor, otobüsün içi dışarıdan daha sıcak. Adeta yürüyen konserve kutusunda haşlanıyoruz" sözleriyle dile getirdi.

KRONİKLEŞEN ÇİLE: MAYIS’TAN EYLÜL’E KLİMA KRİZİNİN ANATOMİSİ

Adana halkının yaz boyunca çektiği bu çile, yılın başından bu yana adım adım tırmandı:

• 17 Haziran 2026: Hava sıcaklıklarının kavramaya başladığı ilk günlerde kriz büyüdü. Tıklım tıklım otobüslerde nefes alamayan halk, "Denetim varsa klima var, denetim yoksa klima yok" diyerek yetkililere ilk sert uyarıyı yaptı.
• 18 Haziran 2026: Türkiye’nin en yüksek toplu taşıma tarifelerinden birini ödeyen (Nakit sivil biniş 55 TL) Adanalılar, fahiş fiyata rağmen hakaret gören yolcu konumuna düşürüldü. Haklı olarak klimanın açılmasını isteyen vatandaşlar, kaba ve agresif şoförlerin "Beğenmiyorsan in, taksiye bin!" azarlarıyla karşı karşıya kaldı.
• 12 Ağustos 2026: Sıcakların tavan yaptığı Ağustos ortasında vatandaşlar duraklarda ve araç içlerinde "Durduğumuz yerde terliyoruz, içerisi fırın gibi" diyerek isyan etti. Denetimlerin durmasından ve kurallara uymayan araçlara caydırıcı cezalar kesilmemesinden şikâyet edildi.

55 TL’LİK BİNİŞ ÜCRETİNE KARŞILIK "EZİYET" Mİ SATILIYOR?

Nakit ödemede kişi başı 55 TL gibi devasa bir ücret ödeyen Adanalılar, ödedikleri paranın karşılığında insani koşullarda seyahat edememekten dertli. Kronik rahatsızlığı olanların, yaşlıların, hamilelerin ve işe yetişmeye çalışan işçilerin sağlıklarının hiçe sayıldığı bu süreçte halk şu soruların yanıtını bekliyor:

Göstermelik Denetimler Ne Zaman Bitecek? Zabıta ve emniyet ekipleri neden sadece belirli dönemlerde değil, sürdürülebilir ve habersiz sivil denetimler yapmıyor?

"Klimam Bozuk" Diyen Araç Neden Trafikten Men Edilmiyor? UKOME standartlarına göre klimalı hizmet vermek zorunda olan ama "arızalı" bahanesinin arkasına sığınan araçlara neden seferden men dahil en ağır yaptırımlar uygulanmıyor?

55 TL Karşılığında Bu Magandalık Daha Ne Kadar Sürecek? Parayı alırken hiçbir mazeret üretmeyen taşıma esnafı, iş hizmete ve bir düğmeye basmaya gelince neden vatandaşı azarlama cüretini gösteriyor?

Adana halkı, sonbahar öncesi havaların yeniden ısınma ihtimaline karşı yetkilileri koltuklarından inip bir günlüğüne de olsa o sıcak otobüslerde yolculuk yapmaya ve bu "soygun ve eziyet" düzenine son vermeye davet ediyor.

Süleyman Demirel Bulvarı’nda başlayan marka yolculuğunu Türkiye’nin farklı şehirlerine taşımayı hedefleyen Cliffside Coffee, sürdürülebilir büyüme vizyonuyla gelecek dönem çalışmalarını sürdürüyor.

NİTELİKLİ KAHVE, GASTRONOMİ VE YENİ NESİL MEKÂN DENEYİMİ

Geniş ve ferah konseptiyle hizmet veren Cliffside Coffee, nitelikli kahveyi güçlü bir gastronomi ve mekân deneyimiyle bir araya getiriyor. Özenle hazırlanan sıcak ve soğuk kahvelerin yanı sıra özgün içecekler, günlük tatlı ve pasta çeşitleri ile zengin kahvaltı alternatifleri sunan Cliffside Coffee, günün farklı saatlerinde farklı misafir profillerine hitap ediyor. Ürün çeşitliliğini sunum, servis ve kalite anlayışıyla bütünleştiren marka; misafirlerine yalnızca yeme-içme hizmeti değil, keyifli ve nitelikli bir mekân deneyimi sunmayı hedefliyor.

KAHVENİN ÖTESİNDE: SANAT, KÜLTÜR VE SOSYAL YAŞAM

Cliffside Coffee’yi farklılaştıran unsurların başında, klasik kafe anlayışının ötesine geçerek sosyal, kültürel ve yaratıcı etkinliklere alan açması geliyor. Bugüne kadar seramik, tuval boyama, çini boyama ve canlı çiçek tasarımı workshoplarının yanı sıra, kitap kulübü buluşmaları ve akademik etkinlikler Cliffside Coffee çatısı altında gerçekleştirildi. Cliffside Coffee ayrıca Adana’da ilk kez gerçekleştirilen parfüm workshoplarına ev sahipliği yaparak kentte farklı bir deneyimin hayata geçirilmesine öncülük etti.

Farklı yaş ve ilgi gruplarını bir araya getiren etkinlikler, Cliffside Coffee’nin yalnızca kahve içilen bir mekân değil, sosyal etkileşime ve yeni deneyimlere alan açan bir buluşma noktası olma hedefini destekliyor.

İŞ DÜNYASININ DA BULUŞMA NOKTASI

Cliffside Coffee, sosyal yaşamın yanı sıra iş dünyasının ihtiyaçlarına cevap veren yapısıyla da dikkat çekiyor. Konforlu mimarisi ve ferah kullanım alanlarıyla iş toplantıları, kurumsal buluşmalar, özel davetler ve toplu organizasyonlara ev sahipliği yapan mekân; gün içerisindeki profesyonel görüşmelerden akşam buluşmalarına kadar farklı kullanım ihtiyaçlarına cevap veriyor.

TARIK HARMANCI: CLIFFSIDE’I YALNIZCA BİR KAFE OLARAK KURGULAMADIK

Cliffside Coffee Kurucusu Tarık Harmancı, markanın kuruluş felsefesini yalnızca yeni bir kafe açmak değil; kendi kimliği, hizmet anlayışı ve kalite standartları olan güçlü bir marka oluşturmak üzerine şekillendirdiklerini belirtti. Süreçle ilgili 5 Ocak Medya Grup’a özel açıklamalarda bulunan Harmancı, şunları söyledi, “Cliffside’ı hayata geçirirken Adana’mıza yalnızca iyi kahve sunan güzel bir mekân kazandırmak istemedik. İnsanların kendilerini rahat ve özel hissedebilecekleri; nitelikli kahveyi, güçlü bir gastronomi deneyimini, konforu ve kaliteli hizmeti bir arada bulabilecekleri yeni nesil bir yaşam alanı oluşturmayı hedefledik. Faaliyete geçtiğimiz günden bu yana hemşehrilerimizin gösterdiği ilgi ve Cliffside’ı sahiplenmeleri bizim için son derece kıymetli.”

“ADANA’DA DOĞDUK, HEDEFİMİZ TÜRKİYE”

Cliffside Coffee’nin Adana’da doğduğunu ancak marka vizyonunun kent sınırlarıyla sınırlı olmadığını vurgulayan Harmancı, gelecek hedeflerini ise şöyle anlattı, “Cliffside Coffee, Adana’da doğan ancak vizyonu tüm Türkiye’yi kapsayan bir marka. Adana bizim başlangıç noktamız ve markamızın karakterinin oluştuğu şehir. Bundan sonraki hedefimiz Cliffside’ı doğru lokasyonlarda, doğru yatırımcılarla ve aynı kalite anlayışını koruyarak büyütmek. Adana’daki yeni lokasyonlarımızın yanı sıra Türkiye’nin büyükşehirlerinde de Cliffside markasını güçlü bir şekilde temsil etmek istiyoruz.”

Büyüme sürecinde önceliklerinin şube sayısını hızla artırmak olmadığını belirten Harmancı, “Bizim için önemli olan hızlı büyümek değil, doğru ve sürdürülebilir büyümek. Cliffside ismini taşıyan her noktada aynı ürün kalitesini, hizmet anlayışını ve marka ruhunu yaşatmak istiyoruz.” dedi.

FRANCHISE MODELİ İÇİN HAZIRLIKLAR SÜRÜYOR

Cliffside Coffee’nin gelecek dönem planlarının önemli başlıklarından birini franchise yapılanması oluşturuyor. Marka, Adana’daki yeni lokasyonların yanı sıra orta ve uzun vadede Türkiye’nin büyükşehirlerinde büyümeyi hedeflerken, franchise altyapısına yönelik çalışmalarını da sürdürüyor. Planlanan modelde ürün standardından hizmet kalitesine, mimari konseptten operasyonel süreçlere kadar Cliffside Coffee’nin marka kimliğinin tüm lokasyonlarda korunması hedefleniyor.

RESMÎ AÇILIŞ İÇİN GERİ SAYIM

Faaliyetlerini sürdüren Cliffside Coffee, Eylül ayı içerisinde gerçekleştirilmesi planlanan resmî açılış organizasyonu için de hazırlıklarını sürdürüyor. Açılış heyecanını paylaşan Tarık Harmancı, “Faaliyete geçtiğimiz günden bu yana Adana’dan gördüğümüz ilgi ve destek bizim için çok değerli. Eylül ayında gerçekleştireceğimiz resmî açılışımızı bu yolculuğun önemli bir buluşması olarak görüyoruz. Tüm Adanalı hemşehrilerimizi, dostlarımızı ve misafirlerimizi bu özel günde yanımızda görmekten büyük mutluluk duyacağız.” ifadelerini kullandı.

İş dünyası, kent protokolü, davetliler ve Cliffside Coffee misafirlerini bir araya getirmesi planlanan resmî açılış, aynı zamanda markanın gelecek dönem hedeflerinin paylaşılacağı özel bir buluşma olacak.

ADANA’DAN TÜRKİYE’YE UZANAN MARKA YOLCULUĞU

Kahveyi sosyal yaşamın önemli bir parçası olarak ele alan Cliffside Coffee; nitelikli kahve, gastronomi, sanat, kültür ve sosyal deneyimi aynı marka çatısı altında buluşturuyor. Süleyman Demirel Bulvarı’nda başlayan yolculuğunu yeni lokasyonlarla büyütmeye hazırlanan Cliffside Coffee, Adana’da doğan ve Türkiye’nin farklı şehirlerinde karşılık bulan güçlü ve sürdürülebilir bir kahve markası olmayı hedefliyor.

Orta Akdeniz Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü koordinesinde toplanan "Turunçgil Hasat ve İhraç Tarihlerini Belirleme Komisyonu", bölgedeki bahçelerde yaptığı incelemelerin ardından ilk kararlarını duyurdu.

Adana İl Tarım ve Orman Müdürlüğü tarafından paylaşılan karara göre, incelemeler sonucunda gerekli olgunluğa eriştiği tespit edilen Mayer çeşidi limon için kesim ve ihracat takvimi netleşti.

Mayer İçin Hasat 11 Eylül’de Başlıyor

Yapılan saha analizleri doğrultusunda Mayer çeşidi limonun 11 Eylül 2026 tarihinde kesimine, 21 Eylül 2026 tarihinde ise ihracatına izin verilmesi kararlaştırıldı.

Enterdonat Limonu İçin Komisyon Yeniden Toplanacak

Bölgenin bir diğer önemli ürünü olan Enterdonat çeşidi limonun ise henüz istenen olgunluk seviyesine ulaşmadığı belirlendi. Enterdonat çeşidinin durumunu yeniden değerlendirmek ve kesim/ihracat tarihlerini netleştirmek amacıyla komisyonun 11 Eylül 2026 Cuma günü tekrar bir araya geleceği bildirildi.

Tarım yetkilileri, ürün kalitesinin ve pazar değerinin korunması adına üreticilerin açıklanan resmi tarihlere hassasiyetle uyması gerektiğini hatırlattı.

Arıcılık Desteği İçin Başvuru Takvimi Belli Oldu

Kozan’da arıcılık yapan üreticiler için önemli bir duyuru geldi. Arıcılık desteklemesi başvuruları 7 Eylül 2026 tarihinde başlayacak ve 30 Ekim 2026 tarihine kadar devam edecek.

Kozan İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü tarafından yapılan duyuruda, üreticilerin mağduriyet yaşamamaları için başvurularını belirtilen tarihler içerisinde tamamlamaları istendi.

Birlik Üyesi Arıcılar Başvurularını Birliklerine Yapacak

Destek programından yararlanmak isteyen arıcıların başvuru noktaları, arıcı birliğine üyelik durumuna göre değişiyor.

Arıcılar birliğine üye olan üreticiler, başvurularını üyesi oldukları arıcılar birliğine gerçekleştirecek.

Arıcılar birliğine üye olmayan üreticiler ise başvurularını Kozan İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü’ne yapacak.

Destekleme Tespitleri İçin Son Tarih 31 Ekim

Başvuruların tamamlanmasının ardından destekleme kapsamında yapılacak tespit işlemleri için son tarih ise 31 Ekim 2026 olarak açıklandı.

Yetkililer, üreticilerin başvuru süresini kaçırmaması gerektiğine dikkat çekerek, işlemlerin son güne bırakılmaması çağrısında bulundu.

Arıcıların Mağduriyet Yaşamaması İçin Uyarı

Kozan İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü tarafından yapılan duyuruda, arıcıların desteklerden yararlanabilmeleri için başvurularını 7 Eylül-30 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirmelerinin önemine vurgu yapıldı.

Arıcılık sektörünün desteklenmesine yönelik başvurularla birlikte Kozan’daki arıcıların da destekleme programından yararlanması hedefleniyor.

Mor lavanta tarlalarının yayla esintisiyle buluştuğu Feke, ziyaretçilerine şehir hayatından uzak, doğayla iç içe bir atmosfer sunuyor.

Feke Kalesi’nden Kara Kilise’ye Tarihi Yolculuk

İlçenin en dikkat çekici noktaları arasında Feke Kalesi bulunuyor. Görkemli yapısıyla bölgenin tarihine tanıklık eden kale, Feke’nin geçmişten günümüze taşıdığı önemli değerlerden biri olarak öne çıkıyor.

Bunun yanı sıra gizemli atmosferiyle dikkat çeken Kara Kilise de ilçenin tarihi zenginlikleri arasında yer alıyor. Asırlık taş yapılar, Feke’nin doğal güzellikleriyle bütünleşerek ziyaretçilere farklı bir gezi deneyimi yaşatıyor.

Cam Teras’tan Nefes Kesen Manzara

Feke’nin doğal güzelliklerini kuşbakışı izlemek isteyenlerin dikkatini çeken noktalardan biri ise Cam Teras.

Torosların eşsiz manzarasını izleme fırsatı sunan teras, özellikle doğa ve fotoğraf tutkunları için ilçenin öne çıkan duraklarından biri olarak tanıtılıyor.

Tapan Bıçağı: Ustalığın Ve Emeğin İzleri

Feke yalnızca doğal ve tarihi güzellikleriyle değil, geleneksel el sanatlarıyla da dikkat çekiyor.

Usta eller tarafından büyük emek ve sabırla üretilen coğrafi işaretli Tapan bıçağı, ilçenin kültürel değerleri arasında özel bir yere sahip. Nasır tutmuş ellerin emeğiyle şekillenen bıçak, Feke’nin geçmişten günümüze taşıdığı zanaat kültürünün önemli örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.

“Güzellikleri Yerinde Görülmeli”

Feke’nin doğal dokusu, tarihi mirası ve yöresel değerleriyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekilirken, ilçenin güzelliklerinin anlatmakla bitmeyeceği vurgulandı.

Lavanta tarlalarından tarihi yapılara, eşsiz Toros manzaralarından geleneksel el sanatlarına kadar pek çok farklı değeri bir arada barındıran Feke, keşfedilmeyi bekleyen rotalarıyla ziyaretçilerini bekliyor.

Abdalla, konuşmasında, “Bu akşam Amerikan bağımsızlığının 250. yılını, bir asra yaklaşan ABD-Türkiye dostluğunu ve yıllardır süregelen güçlü ortaklığımızı kutluyoruz” ifadelerini kullandı.

Hatay’daki kültürel miras çalışmalarına dikkat çekti

Ağustos ayının başında Türkiye’ye gelen Abdalla, ABD Adana Konsolosluğu’nun görev bölgesinde gerçekleştirdiği temaslar hakkında da bilgi verdi.

Abdalla, 2023 depremlerinde hasar gören Antakya’daki Aziz Pavlus Rum Ortodoks Kilisesi’nin restorasyon çalışmalarını yerinde incelemek üzere Hatay’a gerçekleştirdiği ziyaretten söz etti. Söz konusu restorasyonun, ABD Büyükelçileri Kültürel Mirası Koruma Fonu tarafından desteklenen proje kapsamında yürütüldüğü belirtildi.

İncirlik ve NATO iş birliği vurgusu

Abdalla ayrıca, Adana’daki İncirlik Hava Üssü’nün ABD-Türkiye arasındaki güvenlik iş birliğinde uzun yıllardır önemli bir yere sahip olduğunu belirtti.

Ankara’da kısa süre önce gerçekleştirilen NATO Zirvesi’nin de iki ülke arasındaki güvenlik iş birliğinin önemini bir kez daha ortaya koyduğunu ifade eden Abdalla, ABD ve Türkiye’nin ikili ticaret hacmini 100 milyar dolara çıkarma hedefini de dile getirdi.

Amerikan tarihini anlatan sergi gezildi

Resepsiyona katılan davetliler, Amerikan bağımsızlığının 250. yılı kapsamında hazırlanan “Amerika’nın Kurucuları Müzesi” sergisini de gezdi.

Sergide, Amerika Birleşik Devletleri’nin kuruluşunda rol oynayan isimler ve Amerikan bağımsızlığının tarihsel sürecine ilişkin bilgiler yer aldı.

ABD Adana Konsolosluğu, resepsiyona katılarak Amerikan bağımsızlığının 250. yıl dönümünü kutlayan tüm davetlilere teşekkür etti.

Otoyol Ve Köprüler İçin Özelleştirme Kararı

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla 4 Eylül 2026 tarihli kararla, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda bulunan bazı otoyollar, çevre yolları, bağlantı yolları, köprüler, bakım ve işletme tesisleri ile ücret toplama ve yük aktarma merkezleri özelleştirme kapsamına alındı.

Kararda Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası) özelleştirme kapsam ve programına alınmasına karar verildi.

Özelleştirme Süresi 30 Yıl Olacak

Karara göre söz konusu varlıkların özelleştirilmesi kapsamında işletme hakkı verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemleri uygulanabilecek.

Özelleştirme süresinin ise 30 yıl olarak belirlenmesine karar verildi. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor.

Barut’tan İktidara Sert Eleştiri

Kararın ardından açıklama yapan YENİ Parti Adana Milletvekili Ayhan Barut, iktidarın özelleştirme politikalarını eleştirdi.

Barut, çiftçi ve sanayicinin üretim yapmakta zorlandığını, esnaf ve emekliler başta olmak üzere toplumun geniş kesimlerinin ekonomik sorunlarla karşı karşıya bırakıldığını savundu.

Ülkenin kaynaklarının rant uğruna kullanıldığını öne süren Barut, meralardan ormanlara, akarsulardan verimli tarım topraklarına kadar birçok alanın zarar gördüğünü ifade etti.

“Ülkemizin Neyi Varsa Özelleştiriyorlar”

Daha önce gerçekleştirilen özelleştirmeleri de eleştiren Barut, Tekel, Sümerbank, şeker fabrikaları ve Telekom’u örnek göstererek, ülkenin kamu varlıklarının özelleştirme adı altında elden çıkarıldığını savundu.

Barut, yolcu ve hasta garantili projeleri de gündeme getirerek, iktidarın şimdi de çok sayıda köprü ve otoyolu sermayeye devretmeye hazırlandığını ileri sürdü.

“Hesap Soracağız”

Ayhan Barut açıklamasının sonunda kamu kaynaklarının ve vatandaşların hakkının korunması gerektiğini belirterek, “Yağma, rant ve talan düzeninden hesap soracağız” mesajı verdi.

Barut’un açıklaması, 4 Eylül 2026 tarihli özelleştirme kararının ardından iktidarın ekonomi ve kamu varlıkları politikalarına yönelik yeni bir siyasi tartışmayı da beraberinde getirdi.

Devlet Su İşleri’ne (DSİ) ait 4 taşınmaz özelleştirme kapsamına alınırken, Adana’nın kuzey ulaşımında önemli bir güzergâh olan Niğde-Pozantı Otoyolu için de 30 yıllık işletme sürecinin önü açıldı.

Seyhan ve Yüreğir’de 4 taşınmaz özelleştirilecek

11749 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı kapsamında, DSİ mülkiyetinde bulunan Türkiye genelindeki 37 taşınmazın satış, kiralama veya işletme hakkının devri yöntemlerinden biriyle özelleştirilmesine karar verildi.

Özelleştirme kapsamına alınan taşınmazlar arasında Adana’daki 4 parsel de yer aldı.

Seyhan ilçesi Cemalpaşa Mahallesi’nde bulunan 1456 ada 538 ve 539 numaralı parseller ile Yüreğir ilçesi Mihmandar (Doğankent) Mahallesi’ndeki 16060 ada 1 ve 16061 ada 1 numaralı parseller özelleştirilecek.

Söz konusu taşınmazlara ilişkin özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2028 tarihine kadar tamamlanması planlanıyor.

Gelir DSİ’nin Adana’daki yatırımlarında kullanılacak

Kararda, özelleştirmelerden elde edilecek gelirin nasıl değerlendirileceğine ilişkin de önemli bir düzenleme yer aldı.

Taşınmazların satışından elde edilecek net gelir, belirlenen merkezlerde DSİ’nin yatırımlarında kullanılacak. Bu kapsamda Adana için dikkat çeken nokta ise elde edilen kaynağın DSİ 6. Bölge Müdürlüğü’nün yeni hizmet binaları ve tesislerinin yapımında kullanılabilecek olması.

Böylece Adana’daki taşınmazların özelleştirilmesinden sağlanacak kaynağın, DSİ’nin kentteki hizmet altyapısının geliştirilmesine aktarılması hedefleniyor.

Niğde-Pozantı Otoyolu için 30 yıllık işletme süreci

Adana’yı ilgilendiren ikinci önemli karar ise Niğde-Pozantı Otoyolu ile bağlantı yollarına ilişkin oldu.

11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Niğde-Pozantı Otoyolu ve bağlantı yolları özelleştirme programına alındı.

Karar kapsamında otoyol ve bağlantı yollarının mülkiyeti devredilmeyecek. Bunun yerine 30 yıl süreyle işletme hakkının verilmesi veya kiralama yöntemlerinden biriyle özelleştirme işlemi gerçekleştirilecek.

Söz konusu özelleştirme sürecinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması hedefleniyor.

Adana’nın kuzey yönündeki ulaşım bağlantıları açısından önemli bir güzergâh olan Niğde-Pozantı Otoyolu için alınan karar, bölgedeki ulaşım ve işletme süreçleri açısından da yeni bir dönemin başlangıcı olacak.

(Fotoğraf arşivden)

Yaptığı ekonomik değerlendirmelerle ön plana çıkan Halisçelik, bu haftaki yazısında ekonomi dünyasında yaşanan ve devam eden tartışmaların ışığında Türkiye’nin nasıl kalkınacağına dikkat çekti. Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Ergül Halisçelik, yazısında şu görüşleri paylaştı: “Son günlerde ekonomi dünyasında dikkat çekici bir tartışma yaşanıyor. 2024 Nobel Ekonomi Ödülü’nü Simon Johnson ve James A. Robinson ile paylaşan Daron Acemoğlu, başta The Economist olmak üzere bazı çevrelerin eleştirilerinin odağında. Ancak bu tartışma, bir ekonomistin haklı ya da haksız olmasından çok daha önemli bir soruyu yeniden gündeme taşıyor: Toplumları kalıcı refaha ulaştıran asıl unsur nedir? Acemoğlu’nun Nobel’e uzanan çalışmaları, doğal kaynakların, sermaye birikiminin ve teknolojik gelişmenin ötesinde, kalkınmanın temelinde kurumların yer aldığı tezine dayanıyor.

The Economist, Ağustos ayında yayımladığı “Dünyanın en etkili ekonomisti, tuhaf bir şekilde inandırıcı değil” başlıklı yazısında Acemoğlu’nun özellikle kurumlar teorisinin açıklama gücünü sorguladı. Çin’in uzun yıllar boyunca demokratik ve kapsayıcı olarak tanımlanamayacak bir kurumsal yapı altında sergilediği yüksek büyüme performansı, “kurum” kavramının zaman zaman fazlasıyla geniş kullanılması ve yapay zekânın ekonomik etkilerine ilişkin ihtiyatlı öngörüleri eleştirilerin temel dayanaklarını oluşturdu.

Acemoğlu ise bu eleştirilere sert yanıt verdi. Tartışmanın bilimsel sınırları aştığını savunurken, yapay zekâ alanındaki bazı öngörülerinin yeni gelişmeler ışığında yeniden değerlendirilmesi gerekebileceğini de kabul etti.

Tam da bu noktada önemli bir ayrım yapmak gerekiyor. Bir bilim insanının bazı öngörülerinin tartışılması ya da zaman içinde yanlışlanması, ortaya koyduğu düşünsel çerçevenin bütünüyle geçersiz olduğu anlamına gelmez. Bir teorinin sınırlarını göstermek başka, onun işaret ettiği temel ilişkiyi reddetmek başka bir şeydir. Acemoğlu’nun çalışmalarında da asıl mesele budur: Kurumlar her şeyi açıklamayabilir; ancak ülkelerin uzun dönemli kalkınma performansını anlamaya çalışırken onları denklemden çıkarmak da mümkün değildir.

NOBEL’İN MERKEZİNDE BÜYÜME DEĞİL, KURUMLAR VAR

Öncelikle önemli bir noktayı hatırlamak gerekiyor. Daron Acemoğlu, Nobel Ekonomi Ödülü’nü yalnızca ekonomik büyüme üzerine geliştirdiği görüşler nedeniyle almadı. İsveç Kraliyet Bilimler Akademisi, Acemoğlu, Simon Johnson ve James A. Robinson’u, “kurumların nasıl oluştuğu ve refahı nasıl etkilediğine ilişkin çalışmaları” nedeniyle ödüllendirdi.

Bu tercih, aslında tartışmanın merkezini de ortaya koyuyor. Acemoğlu ve çalışma arkadaşları, ülkeler arasındaki refah farklarını yalnızca büyüme rakamlarıyla açıklamaya çalışmıyor; ekonomik fırsatların ne kadar geniş kesimlere yayıldığını, refahın nasıl paylaşıldığını ve büyümenin hangi kurumsal zemin üzerinde gerçekleştiğini sorguluyor.

Çünkü yüksek büyüme ile yüksek refah aynı şey değildir. Bir ekonomi uzun yıllar hızlı büyüyebilir; ancak ortaya çıkan gelir ve fırsatlar dar bir kesimde yoğunlaşıyorsa, geniş toplum kesimlerinin yaşam standartlarını kalıcı biçimde yükseltmiyorsa ve ekonomik sisteme katılım kanalları sınırlı kalıyorsa, bu büyümenin sürdürülebilir ve kapsayıcı bir kalkınmaya dönüşmesi zorlaşır.

Bu nedenle kalkınmayı yalnızca büyüme oranlarıyla ölçmek eksik bir yaklaşımdır. Asıl önemli olan, büyümenin niteliği, sürekliliği ve toplumsal sonuçlarıdır. Acemoğlu’nun kurumsal yaklaşımı da tam olarak bu noktada önem kazanıyor: Mesele ekonominin ne kadar büyüdüğü değil, ortaya çıkan refahın kimler tarafından, hangi kurallar çerçevesinde ve ne ölçüde paylaşılabildiğidir.

TEKNOLOJİNİN YARATTIĞI KAZANÇLAR KİME YARIYOR: Kurumlar Her Şeyi Açıklar mı?

Burada The Economist tarafından yöneltilen bazı eleştirilerin tamamen haksız olduğunu söylemek de doğru olmaz. Kurum kavramının zaman zaman çok geniş kullanılması, teorinin açıklama gücünü zayıflatabilir. Her başarıyı “iyi kurumlar”, her başarısızlığı ise “kötü kurumlar” ile açıklamaya çalışmak, teoriyi sınanması güç bir çerçeveye dönüştürebilir.

Benzer şekilde Çin örneği de önemli sorular ortaya koyuyor. Demokratik ve kapsayıcı kurumlara sahip olmadan uzun yıllar yüksek büyüme sağlayabilen Çin, kalkınmanın yalnızca kurumsal yapıyla açıklanamayacağını gösteriyor. Devlet kapasitesi, sanayi politikaları, küresel ticaretle entegrasyon, teknoloji transferi ve beşerî sermaye gibi unsurlar da bu süreçte belirleyici rol oynuyor.

Yapay zekâ tartışmalarında da benzer bir durum söz konusu. Teknolojik gelişmelerin, Acemoğlu’nun ilk öngörülerinden daha hızlı ilerlemesi mümkündür. Nitekim kendisi de bazı değerlendirmelerinin güncellenmesi gerektiğini kabul etmektedir.

Ancak bütün bu eleştiriler daha temel bir soruyu ortadan kaldırmıyor: Teknolojinin ürettiği değer ve refahtan kimler yararlanacak?

İşte kurumlar tartışmasının önemi tam da burada ortaya çıkıyor. Çünkü mesele yalnızca teknolojik ilerlemenin hızı değil, ortaya çıkan kazançların toplum içinde nasıl dağıldığıdır. Teknoloji büyümeyi hızlandırabilir; ancak bu büyümenin kapsayıcı bir refaha dönüşüp dönüşmeyeceğini belirleyen yine büyük ölçüde kurumsal çerçevedir.

MESELE YAPAY ZEKÂ DEĞİL, TEKNOLOJİNİN KİME HİZMET ETTİĞİ

Acemoğlu’nun yapay zekâya ilişkin yaklaşımı zaman zaman teknoloji karşıtlığı olarak yorumlanıyor. Oysa temel itirazı teknolojik ilerlemeye değil, teknolojinin kendiliğinden ve kaçınılmaz biçimde toplumsal refah yaratacağı varsayımına yöneliktir.

Yapay zekâ kuşkusuz üretkenliği artırabilir, maliyetleri düşürebilir, bilimsel araştırmaları hızlandırabilir ve yeni iş alanları yaratabilir. Ancak teknolojik dönüşümün kazançları toplumun tüm kesimlerine aynı ölçüde yansımaz. Otomasyon bazı alanlarda verimliliği yükseltirken, bazı meslekleri ortadan kaldırabilir; emeğin gelirden aldığı payı azaltabilir ve ekonomik gücün sınırlı sayıdaki şirketin elinde yoğunlaşmasına yol açabilir.

Acemoğlu’nun Pascual Restrepo ile otomasyon üzerine yaptığı çalışmaların temel sorusu da burada düğümleniyor: Teknoloji insan emeğinin yerini mi alacak, yoksa insanın üretkenliğini ve yeteneklerini mi geliştirecek? İki farklı teknolojik yönelim, benzer verimlilik artışları yaratsa bile gelir dağılımı, istihdam ve toplumsal refah açısından çok farklı sonuçlar doğurabilir.

Bu nedenle yapay zekâ tartışmasını “teknoloji iyi mi, kötü mü?” ikiliğine hapsetmek yerine daha temel bir soruya odaklanmak gerekiyor: Teknolojinin yönünü kim belirleyecek ve yarattığı verimlilik kazançları nasıl paylaşılacak?

Bu soru bizi kaçınılmaz olarak yeniden kurumlara getiriyor. Çünkü teknolojinin ne kadar geliştiği kadar, kimin yararına ve hangi kurallar çerçevesinde geliştiği de önemlidir.

KALKINMANIN GÖRÜNMEYEN ALTYAPISI: Kurumsal Kalite

Bir ülkenin kalkınmasını yalnızca fabrikaları, ihracatı, sermaye birikimi veya teknolojik kapasitesiyle açıklamak mümkün değildir. Bütün bunların arkasında, ekonomik kararları ve kaynakların kullanımını şekillendiren görünmeyen bir altyapı vardır: kurumsal kalite.

Hukukun üstünlüğü, mülkiyet hakları, liyakat, şeffaflık, hesap verebilirlik, öngörülebilir kamu politikaları, etkin kurumlar, rekabet ve fırsat eşitliği bu altyapının temel unsurlarıdır. Bunlar yalnızca “iyi yönetişim” ilkeleri değil; yatırımın, girişimciliğin, inovasyonun ve beşerî sermayenin hangi yönde gelişeceğini belirleyen ekonomik faktörlerdir.

2015 yılında yayınlanan “Binyıl Kalkınma Hedefleri ve Yoksul Odaklı Büyüme” başlıklı kitabımda da üzerinde durduğum gibi, Acemoğlu ve Robinson’un kurumsal yaklaşımı ülkeler arasındaki kalkınmışlık farklarının yalnızca ekonomik kaynaklarla açıklanamayacağını ortaya koyuyor. Ekonomik kurumlar, teşviklerin nasıl şekilleneceğini, kaynakların hangi alanlara tahsis edileceğini, yatırımların ve inovasyonun nasıl yönleneceğini belirlerken; bu kurumların nasıl işleyeceğini ve zaman içinde nasıl bir evrim geçireceğini belirleyen temel çerçeveyi ise siyasal kurumlar oluşturmaktadır. Bu nedenle kalkınmayı yalnızca iktisadi araçlar ve ekonomi politikaları üzerinden değil, aynı zamanda siyasetin niteliği, karar alma süreçleri ve politik tercihlerin kurumsal yapı üzerindeki etkileri üzerinden de değerlendirmek gerekir.

Bunun ekonomik sonuçları son derece somuttur. Mülkiyet hakkının tartışmalı olduğu yerde uzun vadeli yatırım, kuralların sürekli değiştiği yerde sağlıklı planlama, liyakatin zayıfladığı yerde insan kaynağının etkin kullanımı güçleşir. Rekabet bozulduğunda ise kaynaklar en verimli olanlara değil, ayrıcalıklı olanlara yönelmeye başlar.

Bu nedenle kurumsal kalite yalnızca hukuk, siyaset bilimi veya kamu yönetiminin konusu değildir. Doğrudan bir ekonomi politik meselesidir. Çünkü bir ülkenin sahip olduğu kaynaklardan daha önemlisi, o kaynakları hangi kurumlarla ve ne kadar etkin kullanabildiğidir.

TÜRKİYE’NİN MESELESİ SADECE FAİZ, KUR VE ENFLASYON DEĞİL

Tartışmayı Türkiye’ye taşıdığımızda Acemoğlu’nun kurumsal yaklaşımı akademik bir teorinin ötesinde, doğrudan güncel ekonomi politik bir anlam kazanıyor.

Türkiye’de ekonomik sorunları konuşurken çoğunlukla faiz, döviz kuru, enflasyon, bütçe açığı, cari denge ve büyümeye odaklanıyoruz. Bunların tümü önemlidir. Ancak para ve maliye politikalarının başarısı, üzerinde uygulandıkları kurumsal zeminden bağımsız değildir.

Çünkü yatırımcı yalnızca beklediği getiriye bakmaz; mülkiyet hakkının korunacağına, hukukun öngörülebilir işleyeceğine, sözleşmelerin uygulanacağına ve ekonomik kuralların keyfî biçimde değişmeyeceğine de güvenmek ister. Girişimci yalnızca ucuz krediye değil, önündeki üç, beş veya on yılı öngörebileceği bir yatırım ortamına ihtiyaç duyar. Gençler ise eğitimlerinin, emeklerinin ve yeteneklerinin karşılığını alabileceklerine inandıkları ölçüde geleceklerini ülkelerinde kurarlar.

Dolayısıyla mesele yalnızca ne kadar yatırım yapıldığı değil, yatırımın niteliği ve vadesidir; yalnızca sermayenin ülkeye girmesi değil, kalıcı ve üretken alanlara yönelmesidir. Aynı şekilde mesele yalnızca yetişmiş insan gücüne sahip olmak değil, liyakat ve fırsat eşitliği içinde bu potansiyeli değerlendirebilmektir.

Türkiye açısından Acemoğlu tartışmasının asıl dersi de burada yatıyor: Ekonomik istikrar yalnızca doğru faiz oranını bulmak, kuru belirli bir düzeyde tutmak veya enflasyonu düşürmekle kalıcı hale gelmez. Bunlar gereklidir; ancak yeterli değildir. Kalıcı istikrarın ve sürdürülebilir kalkınmanın temelinde güven, öngörülebilirlik ve güçlü kurumlar vardır.

K-TİPİ BÜYÜME: Ekonomi Büyürken Herkes Büyüyor Mu?

Türkiye’nin büyüme modelini değerlendirirken yalnızca büyümenin hızına değil, niteliğine ve kimlere ne ölçüde refah sağladığına da bakmak gerekiyor. Daha önceki yazılarımda da üzerinde durduğum “K-Tipi Büyüme” kavramı tam da bu ayrışmaya işaret ediyor.

K-Tipi büyümede ekonominin bazı kesimleri gelir, servet ve fırsatlar bakımından hızla yukarı çıkarken, geniş kesimler satın alma gücü, ekonomik güvenlik ve fırsatlara erişim açısından aşağı yönlü hareket edebiliyor. Böylece ekonomi büyürken toplumun tamamı aynı ölçüde refaha ulaşamıyor; büyüme ile toplumsal refah arasındaki bağ giderek zayıflıyor.

Acemoğlu’nun kapsayıcı ve sömürücü kurumlar ayrımı bu noktada önem kazanıyor. Sömürücü kurumlar kısa vadede yüksek büyüme ve belirli kesimler için önemli kazançlar yaratabilir. Ancak ekonomik fırsatların ve kaynakların sürekli aynı çevrelerde yoğunlaşması, zamanla rekabeti, girişimciliği, yenilikçiliği ve toplumsal hareketliliği zayıflatır.

Kapsayıcı kurumların gücü ise daha fazla insanın ekonomik sisteme katılabilmesini, yeteneklerin önünün açılmasını ve fırsatların ayrıcalıklı kesimlerin tekelinden çıkmasını sağlamasından gelir. Böyle bir yapı yalnızca büyümenin miktarını değil, niteliğini ve sürdürülebilirliğini de güçlendirir.

Dolayısıyla bir ekonomiyi değerlendirirken “Ne kadar büyüdük?” sorusu tek başına yeterli değildir. “Nasıl büyüdük, büyümenin kazançları kimlere gitti ve bu refahı sürdürülebilir kılacak kurumları oluşturabildik mi?” sorularını da sormak gerekir. Çünkü güçlü devlet ile güçlü kurumlar birbirinin alternatifi değil; sürdürülebilir kalkınmanın birbirini tamamlayan iki temel unsurudur.

GÜÇLÜ DEVLET Mİ, GÜÇLÜ KURUMLAR MI? Yanlış Soru

Kurumsallaşmanın önemini şirketler üzerinden düşünmek açıklayıcıdır. Kurumsallaşamayan bir şirket, zamanla birkaç kişinin yeteneğine, iradesine ve tercihlerine bağımlı hale gelir. Liyakatin yerini sadakat, kuralların yerini kişisel tercihler almaya; denetim ve şeffaflık zayıflamaya başladığında şirket bir süre başarılı görünse bile bu başarı sürdürülebilir olmaktan çıkar.

Devletler açısından da benzer bir risk söz konusudur. Kurumların kişilere bağımlı hale gelmesi, kararların yerleşik kurallar yerine kişisel tercihlerle şekillenmesi ve denetim mekanizmalarının zayıflaması yalnızca kamu yönetimini değil, ekonominin öngörülebilirliğini ve yatırım ortamını da olumsuz etkiler.

Bu nedenle güçlü devlet ile güçlü kurumları birbirinin alternatifi olarak görmek yanlıştır. Güçlü devlet, yalnızca hızlı karar alan veya çok sayıda karar üreten devlet değildir. Gerçek güç; kararların sağlam bir hukuki zemine dayanmasında, kuralların herkese öngörülebilir biçimde uygulanmasında ve kurumların kişilerden bağımsız olarak işleyebilmesindedir.

Kurumsal kapasite de tam olarak budur: Kurumların yalnızca var olması değil; görevlerini liyakatle, etkin, tarafsız, öngörülebilir ve sürdürülebilir biçimde yerine getirebilmesi. Çünkü kalıcı başarı kişilere değil, kişilerin değişmesinden etkilenmeyen güçlü kurallara ve kurumlara dayanır.

ACEMOĞLU YANILABİLİR; KURUMLAR ÖNEMSİZLEŞİR Mİ?

Daron Acemoğlu elbette eleştirilebilir. Bilim insanlarını dokunulmaz, teorileri değişmez doğrular olarak görmek zaten bilimin doğasına aykırıdır. Modeller sınanır, öngörüler yanlışlanabilir, teoriler yeni veriler ışığında geliştirilir veya revize edilir.

Acemoğlu’nun yapay zekâ konusundaki bazı tahminlerinin fazla ihtiyatlı kaldığı söylenebilir. Çin’in uzun süre kapsayıcı kurumlara sahip olmadan sergilediği yüksek büyüme performansının kurumlar teorisi açısından yarattığı sorular tartışılabilir. “Kurum” kavramının kimi zaman fazlasıyla geniş kullanıldığı eleştirisi de akademik olarak meşrudur.

Ancak bu eleştirilerle, kurumların ekonomik ve toplumsal sonuçlar üzerindeki rolünü ortaya koyan geniş araştırma programını birbirinden ayırmak gerekir. Yapay zekânın beklenenden hızlı gelişmesi ya da Çin’in yüksek büyümesi, kurumların kalkınma açısından önemsiz olduğunu kanıtlamaz. Nitekim Acemoğlu’nun Nobel’e konu olan yaklaşımı da yalnızca kişisel bir tez değil; iktisat, tarih ve siyaset biliminin kesişiminde gelişen geniş bir literatürün parçasıdır.

Dolayısıyla yapılması gereken Acemoğlu’nu kutsamak da itibarsızlaştırmak da değildir. Asıl yapılması gereken; teorisini, yöntemlerini ve öngörülerini eleştirel biçimde tartışırken hangi iddianın yanlışlandığını, hangisinin ise geçerliliğini koruduğunu doğru ayırt etmektir.

Çünkü bilimsel eleştirinin gücü, bir teorinin zayıf noktalarını göstermekten gelir; teorinin açıklayamadığı her örneği, onun açıkladığı bütün ilişkileri geçersiz saymak için kullanmaktan değil.

SONUÇ: Kalkınma Önce Kurumlarda Başlar

Daron Acemoğlu’nun Nobel konuşmasındaki “Kurumlar her zaman tercihlerle ilgilidir” sözü, tartışmanın özünü ortaya koyuyor. Çünkü kurumlar toplumların değişmez kaderi değildir; siyasal ve toplumsal tercihlerle kurulur, güçlendirilir ya da zayıflatılır.

Aynı tercih teknolojinin yönü için de geçerlidir. Yapay zekâyı yalnızca emeğin yerini alan bir araç olarak değil, insanın üretkenliğini artıran ve yeni iş alanları yaratan bir güce dönüştürmek mümkündür. Benzer şekilde ekonomik büyümeyi dar kesimlerin servet artışından çıkarıp daha geniş toplum kesimlerinin refahına dönüştürmek de mümkündür. Belirleyici olan, teknolojinin ve ekonominin hangi kurallar ve kurumlar tarafından yönlendirildiğidir.

Bu nedenle Acemoğlu’nu eleştirmek mümkündür, hatta bilimsel düşüncenin gereğidir. Ancak Çin’in hızlı büyümesi ya da yapay zekânın beklenenden hızlı ilerlemesi, kurumların kalkınmadaki önemini ortadan kaldırmaz. Çünkü geriye hâlâ iktisadın en temel sorularından biri kalıyor: Neden bazı toplumlar sahip oldukları sermayeyi, insan kaynağını ve teknolojiyi kalıcı refaha dönüştürebilirken bazıları bunu başaramıyor?

Türkiye açısından asıl ders de burada yatıyor. Daha fazla yatırıma, teknolojiye ve büyümeye kuşkusuz ihtiyacımız var. Ancak bunları kalıcı ve kapsayıcı refaha dönüştürecek hukukun üstünlüğüne, liyakate, öngörülebilirliğe ve güçlü kurumlara da ihtiyacımız var.

Çünkü kalkınmanın görünen yüzü büyüme rakamlarıdır; onu kalıcı kılan görünmeyen temel ise kurumsal kalitedir. Güçlü ekonomiler yalnızca sermayeyle değil, güvenle; yalnızca yatırımla değil, hukukla; yalnızca güçlü yöneticilerle değil, güçlü kurumlarla inşa edilir.”

TAG Otoyolu’nda SGS Çalışmaları Başladı

Adana’da ulaşımın önemli güzergâhlarından biri olan Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu’nun Adana Doğu Gişelerinde Serbest Geçiş Sistemi (SGS) dönüşümü için çalışmalar başladı.

Adana Valiliği İl Basın ve Halkla İlişkiler Müdürlüğü tarafından yapılan duyuruya göre, SGS dönüşüm çalışmaları onaylanan Geçici Trafik İşaretleme Projesi doğrultusunda 1 Eylül 2026 itibarıyla başlatıldı.

Trafik Akışı Kontrollü Sağlanacak

Çalışmalar devam ederken güzergâhta proje kapsamında gerekli trafik düzenlemeleri uygulanacak. Yetkililer, çalışmalar süresince trafik akışının emniyetli ve kontrollü bir şekilde sağlanacağını bildirdi.

Özellikle Adana Doğu Gişeleri güzergâhını kullanacak sürücülerin, çalışma alanındaki trafik işaret ve yönlendirmelerine dikkat etmeleri önem taşıyor.

Sürücüler İçin Yeni Sistem Hazırlığı

Adana Doğu Gişelerinde gerçekleştirilen çalışmaların temelini, mevcut gişe sisteminin Serbest Geçiş Sistemi’ne dönüştürülmesi oluşturuyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte güzergâhta gişelerden geçiş sisteminde değişikliğe gidilmesi planlanıyor.

Valilik duyurusunda çalışmaların ne zaman tamamlanacağına ilişkin ayrıca bir tarih paylaşılmadı.

5 Eylül 2026 tarihli ve 33361 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 11740 sayılı karara göre; "Çukurova Bölgesi Endüstri Bölgeleri ve İskenderun Körfezi Deniz Limanları İçin Demiryolu İltisak Hattı Bağlantısı Yapım İşi" kapsamında belirlenen güzergâhtaki araziler, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından acele kamulaştırılacak.

Yaklaşık 29 Kilometrelik Hat Adana ve Hatay’dan Geçecek

Karar ekinde yer alan resmi krokide paylaşılan verilere göre, yaklaşık 29,15 kilometrelik $(0+000.00 – 29+150.00 \text{ km})$ demiryolu iltisak hattı projesi Adana ve Hatay il sınırlarını kapsıyor.

Kamulaştırma işlemlerinin yürütüleceği güzergâh üzerinde şu yerleşim yerleri bulunuyor:

• Adana: Ceyhan ilçesine bağlı Sarımazı Mahallesi

• Hatay: Erzin ilçesine bağlı Turunçlu, Yukarıburnaz, Aşağıburnaz ve Hürriyet mahalleleri

2942 sayılı Kamulaştırma Kanunu’nun 27. maddesi uyarınca yürütülecek olan acele kamulaştırma süreciyle birlikte, hat üzerinde toprağı veya mülkü bulunan hak sahiplerinin taşınmaz süreçleri Bakanlıkça hızlı bir şekilde tamamlanacak.

Bölge Sanayisi ve Lojistiği İçin Stratejik Hamle

Proje tamamlandığında Adana ve çevresindeki üretim ve endüstri merkezleri, İskenderun Körfezi’ndeki limanlara doğrudan demiryolu ağıyla entegre edilecek. Üretilen malların limanlara daha hızlı, güvenli ve düşük maliyetle ulaştırılmasını sağlayacak bu hat, Çukurova bölgesinin ihracat potansiyelini ve lojistik rekabet gücünü önemli ölçüde artıracak.

5 Eylül 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 11732 sayılı karara göre; Adana’nın Ceyhan ilçesi Sarımazı Mahallesi sınırları içerisinde yer alan Adana Yumurtalık Serbest Bölgesi’nin fiziki yapısı yeniden belirlendi.

Karada ve Denizde Büyük Genişleme

Karar ekinde yer alan resmi kroki ve koordinat verilerine göre, serbest bölgenin mevcut 3,5 milyon metrekareyi aşkın kara alanına 1 milyon 54 bin metrekarelik yeni bir kara sahası dahil edildi.

Bununla birlikte, bölgenin deniz ticareti ve lojistik kapasitesini artıracak önemli bir adım daha atıldı. Mevcut 6,6 milyon metrekarelik deniz alanına 2,7 milyon metrekareyi aşkın yeni bir deniz alanı eklenerek serbest bölgenin kıyı ve deniz hakimiyeti belirgin şekilde büyütüldü.

Bölge Ekonomisine ve İstihdama Doping

3218 sayılı Serbest Bölgeler Kanunu çerçevesinde alınan bu kararın, Doğu Akdeniz’deki sanayi, liman ve dış ticaret yatırımlarına büyük bir ivme kazandırması bekleniyor. Genişleyen yeni alanlar sayesinde, bölgeye yatırım yapmak isteyen yerli ve yabancı üreticilere yeni parseller açılırken; liman ve lojistik imkânlarının artmasıyla Adana ve çevre ilçelerdeki istihdama da doğrudan katkı sağlanması hedefleniyor.

Meteoroloji verilerinde Adana merkez için en yüksek sıcaklığın 35 ila 38 derece arasında değişmesi bekleniyor. 7 ve 8 Eylül’de sıcaklığın 38 dereceye ulaşacağı tahmin ediliyor.

Kozan’da 42 Derece Bekleniyor

Adana’nın en sıcak ilçelerinden biri yine Kozan olacak.

Kozan’da 5 Eylül’de 39 derece olması beklenen en yüksek sıcaklığın 6 Eylül’de 38 derece, 7 Eylül’de ise 42 derece seviyesine çıkacağı tahmin ediliyor. İlçede 8 Eylül’de 39, 9 Eylül’de ise 38 derece bekleniyor.

İmamoğlu’nda 40 Derece

İmamoğlu’nda da sıcaklıklar yüksek seyredecek. İlçede 5 Eylül’de 38 derece olması beklenen sıcaklık, 6 Eylül’de 37 dereceye düşecek.

Ancak 7 Eylül’de termometrelerin yeniden yükselmesi ve 40 dereceyi göstermesi bekleniyor. Sonraki günlerde ise sıcaklığın 37 derece civarında seyretmesi öngörülüyor.

Ceyhan’da 40 Dereceyi Görecek

Ceyhan’da da sıcak hava etkili olacak. İlçede 5 ve 6 Eylül’de en yüksek sıcaklığın 35 derece olması beklenirken, 7 Eylül’de sıcaklık 40 dereceye çıkacak.

8 Eylül’de 37, 9 Eylül’de ise 35 derece sıcaklık tahmin ediliyor.

Adana’nın Diğer İlçelerinde Hava Nasıl Olacak?

Aladağ’da sıcaklıkların önümüzdeki 5 günlük süreçte 31-34 derece arasında olması bekleniyor. Feke’de ise sıcaklıkların 33-36 derece arasında seyretmesi tahmin ediliyor.

Karaisalı’da en yüksek sıcaklığın 38 dereceye kadar çıkması beklenirken, Karataş’ta sıcaklıkların 32-35 derece arasında kalacağı tahmin ediliyor.

Pozantı’da hava diğer ilçelere göre daha ılımlı olacak. İlçede sıcaklıkların 30-32 derece arasında seyretmesi bekleniyor.

Saimbeyli’de en yüksek sıcaklık 35 derece olurken, Tufanbeyli’de sıcaklıklar daha düşük seyredecek. Tufanbeyli’nde 5 Eylül’de 31 derece olması beklenen sıcaklığın 8 Eylül’de 26 dereceye kadar düşmesi öngörülüyor.

Yumurtalık’ta ise sıcaklıkların 33-35 derece arasında olması bekleniyor.

Adana’da 5 Günlük Sıcaklık Tablosu

Özetle Adana’da sıcak hava önümüzdeki günlerde de etkisini sürdürecek. Özellikle 7 Eylül Pazartesi günü Kozan’da 42, Ceyhan ve İmamoğlu’nda ise 40 dereceye ulaşması beklenen sıcaklıklar dikkat çekiyor.

Adana’nın Seyhan ilçesinde dikkat çeken bir kaza meydana geldi. ASKİ’ye ait kamyonun seyir halindeyken açılan damperi, hızlı tren köprüsüne takıldı. Çarpmanın etkisiyle köprüde maddi hasar oluşurken, kazada herhangi bir yaralanma yaşanmadı.

Damper Bir Anda Açıldı

Kaza, Seyhan ilçesi Cemalpaşa Mahallesi 100. Yıl Bulvarı’nda meydana geldi.

Edinilen bilgilere göre, Adana Büyükşehir Belediyesi Adana Su ve Kanalizasyon İdaresi’ne (ASKİ) ait kamyon seyir halindeyken henüz belirlenemeyen bir nedenle damperi açıldı.

Kamyon sürücüsü, damperin açıldığını fark etmeden yoluna devam etti.

Köprünün Altından Geçerken Takıldı

Sürücü, kamyonla hızlı tren köprüsünün altından geçmek istediği sırada açılan damper köprüye takıldı.

Çarpmanın etkisiyle kamyon köprünün altında sıkışıp kalırken, köprüde maddi hasar meydana geldi.

Olayın ardından çevrede hareketlilik yaşanırken, kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Şans Eseri Yaralanan Olmadı

Kazanın en sevindirici tarafı ise olayda herhangi bir kişinin yaralanmaması oldu.

Damperin köprüye takılmasıyla meydana gelen kazanın ardından ekipler olayla ilgili çalışma başlattı. Damperin seyir halindeyken neden açıldığı yapılacak incelemenin ardından netlik kazanacak.

Adana’da vatandaşların huzur ve güvenliğinin sağlanması amacıyla geniş kapsamlı bir polis uygulaması gerçekleştirildi. Adana Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü koordinesinde düzenlenen ‘Huzur ve Güven’ uygulamasına bin 594 polis katıldı.

Trafik, narkotik, devriye ve asayiş ekiplerinin de görev aldığı uygulama kapsamında kentin farklı noktalarında denetimler gerçekleştirildi.

28 Bin Kişinin GBT Sorgusu Yapıldı

Kent genelinde belirlenen 40 uygulama noktasında gerçekleştirilen denetimlerde toplam 28 bin kişinin Genel Bilgi Tarama (GBT) sorgusu yapıldı.

Kontroller sırasında çeşitli suçlardan arandığı belirlenen 38 kişi yakalandı.

Ekiplerin uygulama noktalarındaki denetimleri sırasında araçlar ve şahıslar da detaylı şekilde kontrol edildi.

7 Bin 947 Araç Denetlendi

Uygulama kapsamında trafik ekipleri tarafından 7 bin 947 araç kontrol edildi.

Yapılan denetimlerde kurallara uymadığı belirlenen 71 sürücüye toplam 1 milyon 94 bin TL para cezası uygulandı.

Ayrıca 2 araç trafikten men edildi.

Ruhsatsız Silahlar Ve Uyuşturucu Ele Geçirildi

Denetimlerde suç ve suç unsurlarına yönelik de önemli sonuçlar elde edildi.

Uygulama noktalarında durdurulan araçlarda ve gerçekleştirilen üst aramalarında;

• 4 ruhsatsız tabanca,
• 4 şarjör,
• 44 mermi,
• 1 ruhsatsız av tüfeği,
• 1 kurusıkı tabanca,
• 7 kesici alet,
• 0,91 gram metamfetamin,
• 158 ecstasy hap

ele geçirildi.

Ele geçirilen suç unsurlarıyla ilgili gerekli işlemlerin başlatıldığı bildirildi.

180 İş Yeri Denetlendi

Polis ekipleri yalnızca araç ve şahıslarla sınırlı kalmayarak umuma açık iş yerlerinde de denetim gerçekleştirdi.

Uygulama kapsamında 180 iş yeri kontrol edildi. Yapılan denetimlerde usulsüzlük yaptığı belirlenen 8 iş yeri hakkında işlem yapıldı.

Dilencilere De Ceza Uygulandı

Ana arterlerde gerçekleştirilen kontroller sırasında dilencilik yaptığı belirlenen kişilere yönelik de işlem yapıldı.

Denetimlerde 21 kişiye toplam 37 bin TL para cezası uygulandı.

Adana genelinde gerçekleştirilen kapsamlı uygulamayla asayiş, trafik, narkotik ve kamu düzenine yönelik denetimler aynı anda gerçekleştirildi.

​Çiltar Masa Tenisi İhtisas Spor Kulübü tarafından yapılan açıklamada, milli sporcunun başarısına vurgu yapılarak şu ifadelere yer verildi:

​"U-15 Avrupa Şampiyonu olarak ülkemizi ve kulübümüzü gururlandıran milli sporcumuz Görkem Öcal, havalimanında coşku ve gururla karşılandı. Azmi, emeği ve mücadelesiyle Avrupa’nın zirvesine çıkan sporcumuzu bir kez daha yürekten kutluyoruz. Bu gurur hepimizin! Nice şampiyonluklara, nice başarılara Görkem!"
​Azmi ve disipliniyle genç sporculara örnek olan Öcal'ın, önümüzdeki dönemde katılacağı uluslararası turnuvalarda da yeni başarılara imza atması bekleniyor.

Adana İtfaiyesi ekipleri tarafından gerçekleştirilen eğitimlerin son adresi İl Göç İdaresi oldu. Kurum personeline yönelik düzenlenen eğitimde, yangınlara karşı alınması gereken önlemler ve yangın anında doğru müdahalenin önemi ele alındı.

Kamu Personeline Yangın Farkındalığı

Temel Yangın Eğitimi kapsamında kamu kurumlarında çalışan personelin olası yangınlara karşı bilinçlendirilmesi hedefleniyor.

Eğitimlerle birlikte yangın risklerinin önceden fark edilmesi, acil durumlarda doğru hareket edilmesi ve yangın sırasında yapılması gerekenler konusunda personelin bilgi sahibi olması amaçlanıyor.

Eğitimler Devam Edecek

Adana İtfaiyesi tarafından kamu kurumlarına yönelik gerçekleştirilen temel yangın eğitimlerinin önümüzdeki süreçte de devam etmesi bekleniyor.

Çalışmalarla kamu kurumlarında yangın güvenliği konusunda farkındalığın artırılması ve olası acil durumlara karşı hazırlık seviyesinin güçlendirilmesi hedefleniyor.

Projenin hareketlilik faaliyetleri, İspanya’nın Madrid kentinde, İspanya Triatlon Federasyonu ev sahipliğinde gerçekleştirilecek.

Çok branşlı spor yapısı, sporcu ve antrenör gelişimi, organizasyonel iletişim ve fair play alanlarındaki kurumsal deneyimiyle İspanya Triatlon Federasyonu’nun, proje katılımcılarına sporun iletişim, etik değerler ve kültürlerarası etkileşim boyutlarını uygulamalı olarak inceleme fırsatı sunması bekleniyor.

TÜRKİYE’DE SPOR KURUMLARINA AKTARILACAK

Proje kapsamında elde edilecek bilgi ve deneyimlerin, üniversite ve proje paydaşlarının katkılarıyla Türkiye’deki spor kurumlarına ve spor alanında görev yapan personele aktarılması planlanıyor.

Bu kapsamda Avrupa’daki iyi uygulamalar ile Türkiye’deki spor ortamları arasında bilgi, deneyim ve uygulama temelli bir köprü kurulması amaçlanıyor.

Proje ekibinde akademisyenler ve spor paydaşları yer alıyor

Spor iletişimi, fair play ve mesleki öğrenme hareketliliği odağında hazırlanan SPORTALK Projesi, farklı üniversitelerden akademisyenleri ve spor alanında görev yapan paydaşları bir araya getiriyor.

Proje ekibinde fakülteden Doç. Dr. Pero Duygu Dumangöz, Prof. Dr. Kürşat Karacabey ve Spor Yönetim Bilimleri Anabilim Dalı yüksek lisans öğrencisi Antrenör Buket Pelin Uzun yer alıyor.

Proje ile spor iletişimi ve fair play alanında uluslararası deneyim kazanılması ve elde edilen kazanımların Türkiye’deki spor alanına aktarılması hedefleniyor.

Canik ile ABD merkezli Radian'ın stratejik iş birliğiyle geliştirilen mikro kompakt tabancası PRIME RADIAN, ABD'deki başarılı lansmanının ardından üst düzey kontrol ve atış performansıyla Avrupa'daki profesyonel ve sportif kullanıcıların beğenisine sunulacak. Canik UK (AEI Systems) tarafından Birleşik Krallık'ta üretilen düşük geri tepmeli VENOM LR 30113 milimetre orta kalibre topu, kompakt yapısı, ayarlanabilir atış hızı ve geniş platform uyumluluğuyla, mevcut kara ve deniz araçlarının modernizasyonunda ve yeni nesil projelerde ön plana çıkacak. Canik'in Robotik şirketi UNIROBOTICS tarafından geliştirilen uzaktan komutalı silah sistemleri, stabilize yapısı, elektro-optik çözümleri, otomatik hedef takibi ve gelişmiş balistik hesaplama kabiliyetleriyle Canik silahlarını tam entegre göreve hazır sistemlere dönüştürüyor. Fuarda özellikle ürün ailesinin üyeleri TRAKON Lite ve TRAKON 30 dikkati çekecek.

Entegre savunma ekosistemi vurgusu

Canik CEO'su Cahit Utku Aral, MSPO 2026 katılımlarına ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu: 'Polonya, NATO'nun doğu kanadındaki stratejik konumu, hızla büyüyen savunma bütçesi ve güçlü sanayi altyapısıyla Canik şirketleri açısından Avrupa'nın en önemli pazarlarından birini oluşturuyor. Polonya'nın savunma harcamalarını GSYİH'sinin yaklaşık yüzde 4,8'i seviyesine çıkarması, ülkenin güvenliğini güçlü üretim kapasitesi ve uzun vadeli endüstriyel ortaklıklarla güvence altına alma iradesini ortaya koyuyor. MSPO 2026'da, hava platformlarının yüksek ateş gücü ihtiyacına cevap vermek amacıyla geliştirdiğimiz ve mühendislik gücümüzün ulaştığı yeni seviyeyi temsil eden M3 FALCON'u tanıtacağız. Bunun yanında, amacımız yalnızca tekil ürünler değil; silahı, silah sistemini, optiği, atış kontrolünü ve platform entegrasyonunu tek bir ekosistem içinde birleştiren göreve hazır çözümler sunmak olacak. MSPO 2026'ya son dönemde artan uluslararası ilgiyi de göz önüne alarak, fuarı yeni global iş birlikleri için önemli bir fırsat olarak görüyoruz. Bu nedenle güçlü bir ekiple sahip olduğumuz ekosistemin yeteneklerini ortaya koyacağız.'

Küresel piyasalarda artan enflasyon endişeleri, güçlenen dolar ve ABD Merkez Bankası'nın (Fed) faiz politikasına ilişkin beklentiler, hem ons altın hem de gram altın fiyatlarında gerilemeye neden oldu.

316 kişi kurtarıldı, aramalar sürüyor

374 yolcunun bulunduğu feribotta büyük panik yaşanırken, olay yerine çok sayıda arama-kurtarma ekibi sevk edildi. Sahil Güvenlik ekipleri ve yerel balıkçıların desteğiyle yürütülen çalışmalarda 316 kişi sağ olarak kurtarıldı.

Filipinler Sahil Güvenlik Güney Mindanao Bölge Komutanı Romel Dua, yaptığı açıklamada, 15 kişinin cansız bedenine ulaşıldığını, 43 kişinin ise kayıp olarak arandığını duyurdu.

Umutlu bekleyiş sürüyor

Kazanın ardından bölgede geniş çaplı arama-kurtarma operasyonu başlatıldı. Dalgıçlar ve deniz devriyeleri, kayıp yolculara ulaşmak için çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Yetkililer, deniz koşulları ve gece karanlığının çalışmaları zorlaştırdığını ancak umutların henüz tükenmediğini belirtti.

Soruşturma başlatıldı

Feribotun batma nedenine ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmazken, kazanın mekanik arıza mı, aşırı yük mü yoksa hava koşulları mı nedeniyle meydana geldiğinin belirlenmesi için detaylı soruşturma başlatıldığı bildirildi.

Yetkililer, hayatını kaybedenlerden 89 kişinin kimlik tespitinin henüz yapılamadığını ifade ederken, yangının çıkış nedeninin araştırılmaya devam ettiğini duyurdu.

3 Kişi ‘Cinayet’ Suçlamasıyla Gözaltında

Binanın bakım çalışmalarını yürüten Prestige Construction adlı şirketten 3 kişi, güvenli olmayan malzeme kullanıldığı iddiasıyla “cinayet” suçlamasıyla gözaltına alınmıştı. Gözaltına alınanların şirketin iki yöneticisi ile bir mühendislik danışmanı olduğu belirtildi.

Hong Kong’un 1948’den Bu Yana En Ölümcül Yangını

Yetkililer, bu facianın 1948’de 176 kişinin öldüğü depo yangınından bu yana Hong Kong’daki en ölümcül yangın olduğunu bildirdi. 1962’de Sham Shui Po’daki bir binada çıkan yangında 44 kişi hayatını kaybetmiş, depolanan havai fişeklerin alevleri hızla yayması nedeniyle yüzlerce kişi evsiz kalmıştı.

Yerel basına göre kaza sabaha karşı 03.53’te meydana geldi. Dubai’den kalkan uçak, Emirates Havayolları adına gerçekleştirdiği seferin inişi sırasında kontrolden çıkarak pist yakınındaki yer hizmetleri aracına çarptı ve ardından denize sürüklendi. Bu nedenle Hong Kong Uluslararası Havalimanı’nın kuzey pisti geçici olarak trafiğe kapatıldı.

Emirates Havayolları’ndan yapılan açıklamada, uçağın ACT Havayolları’ndan kiralandığı doğrulanarak, “Mürettebatın tamamı güvende ve uçakta kargo bulunmamaktadır” denildi. Kazanın kesin nedeni için soruşturma başlatıldı.

Çin’de uçuşlar iptal edildi, otoyol ulaşıma kapatıldı

Çin’in güneyinde de etkili olan tayfun, ülkenin Guangdong, Hunan ve Jiangxi bölgelerine bir saat içinde 70 milimetreden fazla yağış bırakırken, söz konusu bölgelerde sabah uçuşlarının yüzde 20’sinin de iptal edilmesine neden oldu. Ayrıca, önemli bir tekstil merkezi olan Quanzhou şehrine gerçekleştirilen uçuşların da 3’te 1’inden fazlası ertelendi. Guangdong bölgesindeki Meizhou şehrindeki yetkililer ise şiddetli yağış nedeniyle bölgedeki bütün otoyolların ulaşıma kapatıldığındı açıkladı. Ayrıca, Zhejiang bölgesinde bulunan Shenzen ile Hangzhou kentlerini birbirine bağlayan yaklaşık bin 200 kilometrelik hızlı tren hattında da seferler geçici olarak durduruldu.

Çin’de afet yardımları 5,8 milyar yuan değerine ulaştı

Çin hükümeti tarafından yapılan açıklamada, ülkenin kuzey ve güney bölgelerinde etkili olan rekor yağışlarla mücadele kapsamında ilave kaynak sağlandığı belirtildi. Açıklamada, ülkedeki afet yardımı çalışmaları için 430 milyon yuan değerinde bir bütçe hazırlandığını belirtildi. Son sayılarla birlikte Nisan ayından bu yana hazırlanan afet yardımı bütçesi 5,8 milyar yuan değerine ulaştı.

Tayfun, tropik fırtına seviyesine geriledi

Tayvan üzerinden Çin’e ulaştıktan sonra yavaşlayarak tayfun tropik fırtına seviyesine gerileyerek, saatte 30 ila 35 kilometre hızla ülkenin kuzeybatısına ilerlemeye devam ediyor. Uzmanlar, olumsuz hava şartlarının ekonomi devi ülke için giderek daha büyük bir tehdit oluşturduğu konusunda da uyarıda bulundu.

75 bin kişi tahliye edilmişti

Çin’in güneyinde geçtiğimiz hafta yaşanan yağışlarda ise Hong Kong’da 1884 yılından bu yana Ağustos ayının en şiddetli yağışı kaydedilmiş, 2 Ağustos - 6 Ağustos tarihleri arasında 622.6 milimetre yağışın yaşandığı Guangzhou şehrinde ise 75 bin kişi tahliye edilirken, 7 kişi de hayatını kaybetmişti.

Kerr County Şerifi Larry Leitha, yalnızca kendi bölgelerinde 84 kişinin hayatını kaybettiğini, bunların 28’inin çocuk olduğunu açıkladı.
Komşu bölgelerde de tablo ağır:

• Travis County: 7 ölü, 10 kayıp

• Burnet County: 4 ölü, 2 kayıp

• Kendall County: 6 ölü

• Williamson County: 2 ölü, 1 kayıp

• Tom Green County: 1 can kaybı

Yetkililer, sellerin etkili olduğu bölgelerde su seviyesinin yer yer 2 metreye ulaştığını ve birçok yerleşim biriminin hâlâ tahliye sürecinde olduğunu belirtti.

Alevlerin sardığı iki katlı otobüs itfaiye ekiplerince yaklaşık bir saatte söndürülürken, yangının nedenine ilişkin inceleme başlatıldı. Görgü tanıkları tarafından yapılan açıklamaya göre otobüs, ön lastiğinin patlaması sonucu otoyoldaki beton bariyere çarpmasının ardından alev aldı. Olay sırasında 48 yaşındaki otobüs şoförünün kaçtığı ve arama operasyonu başlatıldığı bildirildi.

Olay yerine itfaiye ve polis ekipleri sevk edilirken, kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Dnipropetrovsk Bölge Valisi Serhiy Lysak ise hava kuvvetlerinin bölgede 5 İHA ve 1 füzeyi etkisiz hale getirdiğini açıkladı. Düzenlenen saldırılarda 2 kişinin yaralandığını kaydeden Lysak, 12 ev ile elektrik ve gaz boru hatlarında hasar oluştuğunu söyledi.

Lviv bölgesel yönetimi tarafından yapılan açıklamada da etkisiz hale getirilen insansız hava aracı parçalarının bir sanayi bölgesine düşmesi sonucu 4 kamyonetin alev aldığı ifade edildi. Yangına 32 itfaiyeciden oluşan bir ekibin müdahale ettiği ve saldırıda yaralanan olmadığı bildirdi.

Alaska Valisi Mike Dunleavy, Ketchikan için acil durum ilan etti. Afet bölgesinde riskli alanlar tahliye edilirken, bir lise geçici olarak tahliye merkezine dönüştürüldü. Telefon, internet ve elektrik kesintisi yaşanan bölgede gece saatleri itibarıyla çok sayıda ev ve iş yerine yeniden hizmet verilmeye başlandı.