5ocakgazetesi.com
Türkiye'nin en yoğun yolcu trafiğine sahip demiryolu hattı olan Adana-Mersin arasında, ulaşım alışkanlıklarını kökten değiştirecek olan "Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı" projesinin Adana etabında kritik virajlar dönülüyor.
Mevcut konvansiyonel hattın (eski tren hattı) yetersiz kalması üzerine başlatılan ve inşaat çalışmaları nedeniyle bölgesel tren seferlerinin (Raybüs) uzun süredir yapılamadığı hatta, 2026 başı itibarıyla altyapı çalışmalarının büyük kısmı tamamlandı.
SEYAHAT SÜRESİ 25 DAKİKAYA DÜŞECEK
Projenin en merak edilen kısmı sağlayacağı zaman tasarrufu.
-
Eski Durum: Adana-Mersin arası tren yolculuğu, duraklamalarla birlikte yaklaşık 60-70 dakika sürüyordu.
-
Yeni Durum: Proje tamamlandığında saatte 160 ila 200 kilometre hıza ulaşabilen setler sayesinde bu süre 25 dakikaya kadar düşecek. Bu durum, Adana ve Mersin'i fiilen "tek bir şehir" gibi birbirine entegre edecek.
HAT SAYISI 4'E ÇIKARILIYOR
Proje sadece hız artışını değil, kapasite artışını da kapsıyor. Mevcut 2 hatlı demiryolu, 4 hatta çıkarılıyor.
-
Bu hatlardan ikisi Hızlı Tren taşımacılığı için kullanılacak.
-
Diğer iki hat ise Yük Trenleri ve Banliyö taşımacılığına ayrılarak, liman ve sanayi trafiğinin yolcu trafiğini aksatmaması sağlanacak.
ÇUKUROVA HAVALİMANI BAĞLANTISI KRİTİK
Projenin Adanalılar için en stratejik noktası ise Yeni Çukurova Uluslararası Havalimanı bağlantısı. Hızlı tren hattı, havalimanına entegre ediliyor. Böylece Adana Garı'ndan trene binen bir yolcu, yaklaşık 15-20 dakika içinde havalimanı terminaline ulaşabilecek. Şu an sadece karayoluyla (servis veya taksi) sağlanan havalimanı ulaşımı, raylı sistemle çok daha ekonomik ve hızlı hale gelecek.
VATANDAŞIN GÖZÜ AÇILIŞ TARİHİNDE
Proje her ne kadar büyük bir konfor vaat etse de, inşaat süreci vatandaş için zorlu geçiyor. Mevcut tren seferlerinin yapılamaması nedeniyle Adana-Mersin arasındaki günlük yolcu yükü tamamen D-400 karayoluna ve otobana binmiş durumda. Bu da özellikle sabah ve akşam saatlerinde Tarsus-Adana arasında ciddi trafik yoğunluğuna neden oluyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın projeksiyonlarına göre, hattın sinyalizasyon ve elektrifikasyon işlemlerinin 2026 yılı içerisinde tamamlanması ve test sürüşlerinin başlaması hedefleniyor. Vatandaşlar, artan yakıt ve otobüs bilet fiyatları karşısında, ekonomik ve hızlı olan tren hattının bir an önce devreye alınmasını bekliyor.
