Bugün sizleri 1934 yılına götürmek istiyorum.
Türkiye Cumhuriyeti 10 yaşını aşmış, saygın bir devlet olma yolunda
çalışmalarını sürdürmektedir.
Aylar önce gerçekleştirilen 10'cu yıl kutlamaları hala dillerdedir.
Kutlamalara damga vuran ülkelerin başında Sovyet Rusya gelmektedir.
Milli Mücadele yıllarında yapılan işbirliği, ilerleyen yıllarda da devam etmiş.
İki ülke karşılıklı ziyaretlerle dostluklarını güçlendirmiştir.
10'uncu yıl kutlamalarına gelen Rus heyeti, Ankara'yı oldukça mutlu etmiştir.
1934 yılı Bahar aylarına geldiğimizde, 1 Mayıs tarihinin Ruslar için önemini çok iyi bilen Atatürk '1 Mayıs İşçi Bayramı' için Rusya'ya bir iadei ziyaret yapılmasını ister.
Peki, bu ziyaret nasıl yapılacaktır?
Uçakların savaş meydanlarındaki önemi, o yıllarda bir hayli artmıştır.
Milli Mücadele yıllarında, yıkık, dökük uçaklarla bir savaşa giren Türk Ordusu, envanterine her geçen gün, yeni uçaklar katmakta, uçak fabrikalarının temellerini atmaktadır.
Yine genç cumhuriyetin en önem verdiği işlerden biri, nitelikli pilotlar yetiştiren okullar açmaktır.
O halde bu ziyaret, dosta güven, düşmana gözdağı veren uçaklarla yapılacaktır.
Hükümet bu görev için, en yetenekli pilotlardan oluşan 5 uçaklık bir filo görevlendirmeye karar verir.
Gidecek olan bu pilotların uçuş deneyimi olacak, dil bilecek ve temsil yeteneği güçlü olacaktır.
Araştırmalar sonucunda görev, o dönem yurtiçi en uzun uçuşu gerçekleştirmiş olan "Eskişehir Hava Üssü 1. Tayyare Alay Komutanlığı"na verilir.
Görev esnasında her konuya hakim olmaları istendiğinden, tüm ekibe "Rus Tarihi ve Rus İhtilali" hakkında dersler verilir.
Çünkü tek görevleri uçakta değildir.
Davetlere katılacaklar, konuşma yapacaklar, Rus gençlerine tecrübelerini aktaracaklardır.
Filo komutanı ve heyet başkanı Kurmay Yarbay Celal Yakal'dır.
Ona Pilot Üsteğmen Basri Kula,Pilot üsteğmen İsmail Hakkı,Pilot üsteğmen Tevhid Sayıl ve Bölük Komutanı Yüzbaşı Enver Akoğlu eşlik edecektir.
Yine teknik heyette, toplam 5 kişi bulunmaktadır.
Filo toplam10 kişiden oluşmaktadır.
Deniz üzerinde uzun seyahatler ve kol uçuşu riskli olduğu için çalışmalar yoğun bir şekilde gerçekleşir.
Planı, Filo komutanı Celal bey hazırlamıştır.
1 Mayıs tarihinde Moskova'da olmak için, 20 Nisan'da Eskişehir'den havalanma planlanır.
1 Mayıs'a kadar da Rusya'nın çeşitli şehirlerine ziyaret gerçekleştirilecektir.
Kalkış günü yaklaştığında Cumhurbaşkanı Atatürk, Rusya'ya gidecek olan heyeti bizzat ağırlar.
Çalışmalar hakkında bilgi alır, pilotlara başarılar diler.
Son olarak filo komutanı ve heyet başkanı Celal bey'e "Kendinizi Ruslar'a iyi gösterin" der.
Filo komutanı Celal bey;
"Atam,Türk'ün güç ve kabiliyetini en iyi şekilde göstereceğiz" sözünü verir.
Kim bilir, Atatürk belki o an gençliğine gitmiş ve aklına Osmanlı'nın kendisini 1910 yılında "Picardie Manevraları"nı takip etmesi için görevlendirdiği günler gelmiştir.
20 Nisan Cuma günü, Eskişehir'e kalkış için gelen pilotları, diğer pilot arkadaşları, Kolordu Komutanı, Vali, Belediye Başkanı ve Eskişehir halkı uğurlar.
İlk durak olarak Sinop'a ulaşan pilotlarımız; burada belki ilk defa uçak gören halk tarafından coşkuyla karşılanır.
(Devam Edecek)