5ocakgazetesi.com
Aktaş'ın saha gözlemleri ve altyapı analizlerine dayanarak hazırladığı rapora göre, kentteki krizin temelinde sadece artan özel araç sayısı değil; hatalı planlama, merkezde toplanan kamu kurumları ve tek yönlü trafik uygulamaları yatıyor.
Toplu Taşıma Yetersiz Kaldı, Yük Özel Araçlara Bindi
Araştırma sonuçları, Adana şehir merkezi ve ana arterlerde yaşanan ciddi tıkanıklığın nedenlerini net bir şekilde ortaya koyuyor. Toplu taşıma sistemlerinin hat sayısı, sefer sıklığı ve entegrasyon açısından yetersiz kalması, vatandaşları zorunlu olarak bireysel araç kullanımına itiyor. Otopark eksikliği nedeniyle sürücülerin park yeri arayışı da trafiği durma noktasına getiriyor. Raporda ayrıca, özellikle çeper ve yeni gelişen mahallelerde ulaşım imkanlarının kısıtlı olmasının toplumsal bir dışlanmaya ve eşitsizliğe yol açtığı vurgulanıyor.
Sorunu Büyüten Yapısal Hatalar: Tüm Kurumlar Merkezde
Fatih Aktaş'ın araştırmasında sorunun kaynağına dair çarpıcı tespitler yer alıyor. Şehrin yatay büyüme hızına mevcut yol altyapısının yetişemediği belirtilirken, trafiği asıl kilitleyen unsurun tüm resmi kurumların ve kamu hizmetlerinin kent merkezinde toplanması olduğu ifade ediliyor. Buna ek olarak;
-
Trafik akışının büyük ölçüde tek yönlü sağlanarak alternatif güzergahların kısıtlanması,
-
Raylı sistemin kapsama alanının dar olması ve diğer hatlarla entegre edilememesi,
-
Plansız kentleşme ve bisiklet/yaya yolu gibi alternatiflerin yetersizliği krizi daha da derinleştiriyor.
Uzmanından 3 Aşamalı Kurtuluş Reçetesi
Adana trafiğinin kronikleşen bir yapısal soruna dönüştüğünü belirten Aktaş, çözümün ancak bütüncül bir planlamayla mümkün olacağını belirterek şu adımları öneriyor:
-
Kısa Vade: Akıllı trafik yönetimi sistemlerinin devreye alınması, sinyalizasyonların iyileştirilmesi ve mevcut otoparkların verimli kullanılması.
-
Orta Vade: Toplu taşıma hatlarının optimize edilip seferlerin artırılması ve "park-et-devam-et" (P+R) sistemlerinin kurularak bireysel araç bağımlılığının kırılması.
-
Uzun Vade: Raylı sistem ağının genişletilmesi, resmi kurum yoğunluğunun merkezden dağıtılması ve bisiklet/yaya yollarının ulaşım ağına entegre edilmesi.